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Reglage de l avance allumage avec une pige artisanal

 
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vassago076


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09/10/1978

MessagePosté le: Jeu 4 Nov - 23:15 (2010)    Sujet du message: Reglage de l avance allumage avec une pige artisanal Répondre en citant



Bonjour a tous,


Je souhaite porter une pierre à l’édifice et partageant mes connaissances.
J’ai donc confectionner une pige de calage déjà expliquer sur ce forum mais en y ajoutant quelques touches personnelle, j’ai souder au culot de bougie un écrous et j ai ajouter un écrous supplémentaire qui servira de contre écrous.

Photo1 :



je commence le calage par mètre en place la pige en lésant 1 ou 2 centimètre de filetage dépasser du corps de la bougie.

La je me sert du repère de calage d’origine sur le volant moteur :


Photo2 :




Je fait faire un tour complet aux volant moteur ( dans le sens des aiguille d'une montre) jusqu’a ce que le piston vienne  en buter  sur la pige et  je fait une première marque sur la parti fixe du plateau d allumage (repere 1)


Photo3 :






Puis dans l autre sens ( sens inverse des aiguille d'une montre) et je fait une nouvelle marque (repere2)


Photo4 :



 j'ai donc 2 repere:

photo5:





je mesure l’écartement  ici, coup de bol j’ai 4 cm le milieu (2 cm) est mon point mort haut


Photo6 :



photo7:

je fait donc une troisième marque en plein milieu






A partir de la je viens placer mon repère d’origine ( celui sur le volant moteur) sur ce repère3 

photo8:





et je règle ma pige pour qu'elle vienne toucher  le piston , mintenez bien le volant pendant que vous approchez la pige, le volant ne dois pas bouger



photo9:





je me sert ici de mon contre écrous pour fixer ma mesure.


Une fois fait je ressort ma pigne et à l aide d’un pied a coulisse je mesure la longueur de filetage qui ressort de ma bougie,décidément j ai du bol,  car la j ai 3 mm pile poil




photo10:







selon le tableau donner par julien 33 ( au passage merci a toi) sur ce lien :

http://cyclopeugeot.xooit.com/t1019-Calage-de-l-allumage.htm

il s’avère que ma BB1 tls à un réglage de 3 mm avant le point mort haut je règle donc mon pied a coulisse et j’ajoute 3 à ma valeur déjà donner ce qui me fait donc 6mm



Photo11 :



Je n ai plus qu’à régler ma pige sur 6 mm sans oublier de resserrer mon contre écrous pour être sur que cela ne bouge pas!





Photo12 :




Je n’ai plus qu’a replacer ma pige de calage dans le trous de culasse et je vois mon volant magnétique se replacer de lui-même sur son repère de calage, c’est a dire au milieu du caoutchouc de l’antiparasite, mon calage est bon !!



photo13:





Dans le cas contraire il aurais fallu démonter le volant magnétique à l aide d’un arrache volant  , maintenir le piston en contact de la pige en tenant l'embrayage d'une main et de l autre  replacer le volant face a son repere..


Voila c’est régler.


Ps : Si quelqu’ un s’aperçois que j ai oublier ou erroné une information n’ hésitez pas a m’en faire la remarque
 important: pour se fair, utilisez un feutre fin pas comme moi j 'ai utiliser un crayon epais mais c'etait juste pour faire les photo et expliquer, le moindre milimetre est important!!!











Dernière édition par vassago076 le Sam 20 Nov - 13:54 (2010); édité 1 fois
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MessagePosté le: Jeu 4 Nov - 23:15 (2010)    Sujet du message: Publicité

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Inscrit le: 07 Juin 2007
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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 00:11 (2010)    Sujet du message: Reglage de l avance allumage avec une pige artisanal Répondre en citant

A part l'orthographe , c'est super !! Merci beaucoup !

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vassago076


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MessagePosté le: Ven 5 Nov - 00:13 (2010)    Sujet du message: Reglage de l avance allumage avec une pige artisanal Répondre en citant

oui c mon defaut Embarassed

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 05:46 (2017)    Sujet du message: Reglage de l avance allumage avec une pige artisanal

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