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Nattt
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Vernon
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MessagePosté le: Mar 17 Mai - 18:26 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

j'aimerai savoir comment on démonte le variateur sur un centri je ne sais pas quelle clef utilisé ? une clef VAR ?

 De plus j'aimerais savoir comment obtenir la carte grise de cette BB ? le numéro de cadre est le 287267 et le numéro moteur est le même. C'est un type 1V et j'aimerais bien savoir la date de ma BB Wink

Merci d'avance Very Happy


(ps: je vais bientôt mettre des photos Okay )


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MessagePosté le: Mar 17 Mai - 18:26 (2011)    Sujet du message: Publicité

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Gwennadu
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MessagePosté le: Mer 18 Mai - 17:34 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

Salut,
Poste ta demande de datation dans la rubrique "recensement des BB".
Ici tu n'auras pas de reponse pour cela ici. Mr. Green
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pakito
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MessagePosté le: Mer 18 Mai - 23:30 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

pour l'immatriculation, tout est expliqué la:
http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&…
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Grassmaxx
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MessagePosté le: Jeu 19 Mai - 06:54 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

Et pour ce qui est du centri .... il y a un post complet qui ne parle que de lui,

ici : http://cyclopeugeot.xooit.com/t1226-Refaire-son-embrayage-Centri.htm
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Pour pouvoir s'aider et se localiser ..... N'oubliez pas !
http://www.mappemonde.net/carte/Les-BBistes/monde.html


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Nattt
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Vernon
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MessagePosté le: Jeu 19 Mai - 22:28 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

Enfaite mon problème est que mon moteur marche mais qu'il n'entraine pas quand je suis sur ma monture. je m'explique: quand ma BB est sur sa béquille, je pédale, démarre le moteur, le fait tourner quelques instant puis j'enjambe mon destrier, j’enlève la béquille j’accélère et je n'ai pas de compression, pas de puissance alors que j'ai changer les segment et que tout m'as l'air de bien marcher. elle finit ensuite par caler ... donc je ne sais pas si c'est la grenaille qui n'est plus bonne et que c'est pour cela que ça ne marche plus ou si c'est autre chose. J'aimerai avec l'avis des experts Embarassed

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pakito
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MessagePosté le: Ven 20 Mai - 00:04 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

à mon avis, c'est pas l'embrayage...

vérifie ton calage d'allumage, ton carbu (y'a plein de petits trous à déboucher la dedans...), etc...
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Nattt
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Vernon
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MessagePosté le: Dim 29 Mai - 21:15 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

voici ma BB 1V

d'autre part je voulais savoir , je n'ai pas de puissance à haut régime. à quoi cela peut il être dû ? j'ai démonté mon moteur et voila ce qu'il se passe. Est ce le mélange qui est mal fait ou le réservoir encrassé ? elle n'a pas de puissance a haut régime et donc elle cale ...





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mgsolex
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sarthe
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MessagePosté le: Dim 29 Mai - 21:25 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

vu les traces sur la portée de culasse je dirait cullasse deformée et qui fuit sinon les traces du piston sont normales je dirai meme un beau ballayage des gazs peut etre ton pot encrasé ce qui peut faire que ca manque de couple a haut regime  ( la zone coté echapement sur le piston est trop calaminée a mon gout ca traduit un bridage des gazs d echapements )
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Nattt
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Vernon
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MessagePosté le: Dim 5 Juin - 16:10 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

Je ne sais pas quoi faire concrètement ... quelqu’un peut il m'aider ? 

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mgsolex
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sarthe
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MessagePosté le: Dim 5 Juin - 20:09 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

decalaminage du pot et rectif culasse au papier de verre grain 120 sur une vitre si ta pas de marbre 
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Nattt
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Vernon
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MessagePosté le: Mer 8 Juin - 17:25 (2011)    Sujet du message: une multitude de question :) Répondre en citant

Et pour le centri pour le démonter il faut une clé a fourche compacte de combien ? 23 ?
Et pour décalaminer le pot je fais comment ?
Et la rectif culasse je prend quel membre ? celui ou il y a la bougie ou celui ou il y a le piston ? Et je pense que ce sont les goujons qui sont un tout petit peu tordus. est ce que cela est grave ?
Merci d'avance Wink


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