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Tenu du ralenti 103 s

 
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Jfg42
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ST ETIENNE
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MessagePosté le: Dim 8 Jan - 10:24 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

salut

Aprés démarrage (à froid), la mob doit t'elle normalement avoir un ralenti nickel.
La mienne (103 S) tient un ralenti haut et la roue tourne seule et s'emballe ?
elle devrait dès au démarrage avoir un ralenti stable et la roue ne pas tourner ?

merci


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MessagePosté le: Dim 8 Jan - 10:24 (2012)    Sujet du message: Publicité

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Gwennadu
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MessagePosté le: Dim 8 Jan - 10:40 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

Voui elle devrait tenir un ralenti suffisant pour tenir le moteur en route sans entrainer la roue.
Reglage du ralenti: Moteur chaud visser le ralenti a fond puis devisser jusqu'a l'arret de la roue sans caler le moteur.
Ensuite moteur froid elle doit demarrer avec l'aide du starter et tenir son ralenti quand tu le laches.
Perso quand elle est partie je monte les gaz doucement au starter et je redescends pour lacher le starter.
Cela marche avec toutes celles que j'ai ou que j'ai eu.
Sinon carburateur a nettoyer et verifier au niveau du flotteur ou du gicleur.
Bon Dimanche.
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Jfg42
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MessagePosté le: Mer 11 Jan - 09:46 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

slt

mon mauvais ralenti peut t'il être lié à un souci d'allumage ?
Comment juge t'on d'un rupteur fatigué ?


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Gwennadu
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MessagePosté le: Mer 11 Jan - 17:20 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

Les contacts sont plus usés d'un coté que de l'autre et moins epais qu'un neuf. Compare avec une photo que tu trouveras sur internet.
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jjg59
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MessagePosté le: Mer 11 Jan - 23:06 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

remplace rupteur et cond ca coute peau de balles

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Jfg42
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MessagePosté le: Sam 14 Jan - 11:39 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

slt,

certes !
mais condo et rupteur d'apparence font assez récent .....mais pourquoi pas
pour un ralenti dur à régler, l'allumage peut être en question ?


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Gwennadu
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MessagePosté le: Sam 14 Jan - 11:47 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

Il ne faut pas se fier aux apparences... mais aux faits.. Mr. Green
Tente le coup et si cela ne marche pas tu sauras au moins que cela ne vient pas de la.
Bon courage.
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MessagePosté le: Sam 14 Jan - 13:45 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

oui mais un ralenti plus haut avec rupteur et condo hs ca serait plutot l inverse !  Mort de Rire moi mon avis cest que ton reglage carbu n est pas bon et apres ton ambrayage a t il deja eté demonté ? quand tu freine la roue arriere ton moteur fait quoi ? il cale . il ralenti ? 
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MessagePosté le: Sam 14 Jan - 17:49 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

Ou sinon, des clapets ou des joints du bas moteur qui sont fatigués

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Jfg42
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MessagePosté le: Sam 21 Jan - 19:24 (2012)    Sujet du message: Tenu du ralenti 103 s Répondre en citant

slt
j'ai démonter le carbu qui semblait toutefois propre.
donc nettoyage au jet d'air ....j'ai remonté et le ralenti semble bien plus stable, l'ai régler à chaud et la roue ne tourne pas et le ralenti tient bien....
par contre tjrs ce souci récurent de non puissance totale hors béquilles, cependant la brêle semble bcp moins chauffer !
j'ai une question sur le pot que j"ai démonter aussi :
pr savoir s"il est bouché j'ai fait coulisser durite rigide que j"ai enquillé par le haut et qui est ressorti par un des 2 trous en bas...voyez ce que veut dire ?
Pr contre pour le 2éme trou , je mets la durite dans l'autre sens mais elle ne ressort pas du côté échappement cylindre ; est ce normal ?

CORDIALEMENT


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