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BB Griffon - performance en côte

 
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Rémi26
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PostPosted: Mon 4 Jun - 12:51 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

Bonjour.


Je viens une nouvelle fois solliciter vos conseils avisés.


Mon BB griffon fonctionne honorablement au plat (vitesse correcte 40 -50 km/h).


Problème,  en côte (côte assez importante... en Ardèche ca grimpe !!) le régime moteur s’effondre et forcément la vitesse avec et il faut donc pédaler  Sad


Ma question est la suivante : D'après vous ce phénomène est lié à la conception de ces moteurs (pas de variateur) ou y a t'il un point particulier à vérifier qui pourrait expliquer cette baisse du régime moteur ?


Petites précisions : segmentation neuve, avance à l'allumage 3mm..


Salut.
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PostPosted: Mon 4 Jun - 12:51 (2012)    Post subject: Publicité

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Rémi26
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PostPosted: Mon 4 Jun - 12:57 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

Le condensateur peut - il être en cause ? ...
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Grassmaxx
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PostPosted: Mon 4 Jun - 13:22 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

Je penses que tu donnes la réponse ! ce ne sont pas des moteurs très "fort" pour les cotes !
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bb1v
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PostPosted: Mon 4 Jun - 21:46 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

pour booster , la machine , faut la jouer a la popeye  Mr. Green  une boite d'épinard et pédale  tu vas quand meme pas demander a mamy de grimper aux arbres
_________________
plus tu pédales moins fort moins t'avances plus vite. et du mou dans la courroie , tu auras.
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pakito
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PostPosted: Tue 12 Jun - 11:11 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

le mieux, si tu as pas mal de relief vers chez toi, c'est de racourcir un peu la transmission...
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Rémi26
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PostPosted: Tue 12 Jun - 19:07 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

pakito wrote:
le mieux, si tu as pas mal de relief vers chez toi, c'est de racourcir un peu la transmission...



Racoucir la transmission ??? avec une courroie plus courte ?


Merci
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McBB
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PostPosted: Tue 12 Jun - 20:30 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

Rémi26 wrote:
pakito wrote:
le mieux, si tu as pas mal de relief vers chez toi, c'est de racourcir un peu la transmission...



Racoucir la transmission ??? avec une courroie plus courte ?


Merci



Mort de Rire

Avec un rapport de démultiplication plus grand. C'est à dire qu'il faut que tu changes la couronne arrière par une plus petite. C'est un peu le même principe qu'un dérailleur de vélo, tu vois ?
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Rémi26
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PostPosted: Wed 13 Jun - 12:54 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

Super merci pour l’éclaircissement.


Je suis encore novice (désolé pour la question bête.. Embarassed ).


Salut à bientôt.
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Rémi26
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PostPosted: Wed 13 Jun - 16:10 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

McBB wrote:
Rémi26 wrote:
pakito wrote:
le mieux, si tu as pas mal de relief vers chez toi, c'est de racourcir un peu la transmission...





Racoucir la transmission ??? avec une courroie plus courte ?


Merci




Mort de Rire

Avec un rapport de démultiplication plus grand. C'est à dire qu'il faut que tu changes la couronne arrière par une plus petite. C'est un peu le même principe qu'un dérailleur de vélo, tu vois ?


Après réflexion pour réduire la transmission ne faut-il pas plutot mettre une courroie plus grande ?
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pakito
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PostPosted: Wed 13 Jun - 23:16 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

si si, couronne plus grande ou pignon plus petit. (mcbb, t'étais à l'apéro??? Mr. Green )
sinon, si ce n'est pas déja ce que tu as dessus, tu peux essayer de monter un cylindre avec les 2 petits bourelets sur l'échapements, ils sont un peu meilleurs et un carbu de 12 au lieu du 10...
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McBB
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Joined: 07 Jun 2007
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Votre Peugeot ?: Une Peugeot, moi ??
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PostPosted: Wed 13 Jun - 23:25 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

je bois trop ... désolé !! Confused
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mgsolex
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PostPosted: Thu 14 Jun - 13:14 (2012)    Post subject: BB Griffon - performance en côte Reply with quote

je voit avance 3 mm descend a 2.5 mm ( voire 2 ) ca augmentera deja un peu le couple ( si tes rupteurs sont bons ) 2.5 mm est le point de calage d origine !
_________________
un solex ça pourrit tout ce qui roule !
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