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tuto sur l huile deux temps

 
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mgsolex
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PostPosted: Fri 24 Aug - 12:13 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

alors quelques trucs a savoir :


cylindre fonte ou alu chemisé fonte ou acier = huile minerale 
cylindre alu chromé chromé dur nikasil ou fonte nikasil ou chromé = huile de syntese 


apres on peu tres bien mettre une huile semi syntetique dans les deux cas 


l huile de base vegetale ne doit pas etre employée pure car elle a un pouvoir gommant a chaud ( en general )


la qualité des huiles actuelles fait que l on a diminué le % de melange et ca n a rien a voir avec la mecanique bien au contraire un moteur de technologie recente a en general beaucoup moins de jeux qu un moteur concu il y a 30 OU 40 ans ce qui en toute logique impliquerait un % plus elevé si la qualité d huile n avait pas evolué 


avant que l huile dite 2 temps n apparaisse on melangait a l essence de l huile normale qui en general servait aussi a la voiture au tracteurs a la tondeuse ... et elle restait une huile monograde alors que les huiles actuelles meme 2 temps sont multigrades 


une huile quelle quelle soit garde ces proprietés lubrifiantes environ 2 mois lorsque elle est melangée a l essence ( un peu plus pour la minerale et la vegetale mais moins pour la syntese ) 


une huile peut convenir pour un moteur mais pas pour un autre meme si ils sont du meme type tous les deux ! plusieurs facteurs rentrent en jeu la dedans :
carbu ( type et reglage ) 
bougie  ( type et ecartement ) 
le calage d alumage  
l usure du moteur 


l encrasement et la calamine du a l huile 
la encore ca depent enormement des facteurs sités au dessus mais aussi de la facilité ( ou non ) que l huile a a bruler une huile qui brule a 100° calaminera plus vite qu une huile qui brulera a 200°
il y a aussi l importance du pouvoir detergent de l huile qui joue ( attention si vous utilisez une huile tres detergente dans un moteur tres calaminé ou encrassé peut apporter bien des soucis car ca decole tous les residus ) 




pour resumer il n y a pas d huile miracle universelle mais faut trouver l huile qui convient aux moteurs utilisés et a leur utilisation tous ces facteurs font qu une huile peut etre de qualité ou non que meme une huile dite "competition" peut etre merdique et source d ennuis 


perso je n ai qu une seule huile pour toutes mes machines ( cyclos origine , cyclos de course , outils motoculture  ) mais utilisée a des pourcentages differents sur certains moteurs tres tres pousés et melangée avec d autre types d huiles  je prefere aussi utiliser une huile tres colante donc epaisse qui ce melange dificillement a l essence  ( faut remuer dur ) c est un gage de qualité A MES YEUX 


donc faites des essais et choisisez celle qui vous convient  Okay  ca reste encore la meilleure des solutions 


edit : les huiles a base vegetales 
 sont composée d aditifs divers et de melanges d huiles vegetales et certaines marques obtiennent de bons resultats voire exellents suivants les  configurations moteur

 
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Last edited by mgsolex on Sat 24 Nov - 18:28 (2012); edited 1 time in total
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PostPosted: Fri 24 Aug - 12:13 (2012)    Post subject: Publicité

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fandeoltimer(jason)
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PostPosted: Fri 24 Aug - 13:41 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

et bein dis donc jamais cru qu'on pouvais dire autant de l'huile 2 temps Mr. Green
merci a toi Okay  et puis-je te demander ce que t'ulise comme l'huile?
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Benco
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PostPosted: Fri 24 Aug - 15:55 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

chut, c'est son secret pour poutrer les autres solex de course XD
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bb1v
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PostPosted: Fri 24 Aug - 19:25 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

et l'huile pour les frites???laquelle 
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sx5
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PostPosted: Fri 24 Aug - 21:53 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

pour l'huile de friture je serai toi j'eviterai la vegetaline Mr. Green Mr. Green
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mgsolex
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PostPosted: Fri 24 Aug - 22:11 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

pour repondre a tous
mon huile c est de la shill ( huile minerale ) et sinon de l huile moteur 15w40 en aditif
l huile de frite c est de la vegetale ( il m arrive , rarement , d en mettre comme aditif , de la tournesol )

la vegetaline ?  Question faudrais que j essaye voir si ca ce dilue dans l essence faudrais voir de quoi c est fait mais je dirais de la graisse de palme donc vegetale  Mr. Green

edit : la vegetaline c est de l huile / graisse de palme et de coprah donc bien vegetale et tres mauvais pour la santé pour les moteurs aussi je dirais tres gros risque de gomage  donc d echauffement et de serrage
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PostPosted: Sat 25 Aug - 06:33 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

http://www.youtube.com/watch?v=EqGkxj1pd9Q Mr. Green
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mgsolex
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PostPosted: Sat 24 Nov - 18:31 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

je remonte mon sujet ! 

je risque de faire de nouveaux essais d huiles cette année 



petite question : on fait comment pour le mettre en postit ?? ca serait quand meme pas mal 
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Edjuma
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PostPosted: Sun 25 Nov - 13:03 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

 
Quote:
 apres on peu tres bien mettre une huile semi syntetique dans les deux cas

Quel est alors le % idéal pour des cyclomoteurs anciens des différentes marques (solex ,peuge,motocabane,ciao et autres vieilleries)avec de la semi synthèse ?
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ED
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mgsolex
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PostPosted: Sun 25 Nov - 13:15 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

je dirait 2 % mais cela depend surtout de l huile utilisée et des perfs de la machine il n y a pas d huile universelle ni de pourcentage universel ( ce dernier etant lié a la qualité de l huile ) dans mon bb3 j ai tendance a mettre 3 % au lieu de deux  
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Edjuma
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PostPosted: Sun 25 Nov - 13:23 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

3 % c'est ce que je pensai,a part peut-être le bravo qui a un régime un peu élevé a donf tout les autres moteurs sont assez "sages".
Merci pour la réponse . Cool
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mgsolex
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PostPosted: Sun 25 Nov - 20:22 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

l avantage avec trois % c est que si ta une huile pas adaptée ca compense ! Mr. Green
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Tom88
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PostPosted: Wed 28 Nov - 07:45 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

J'ai une question vu que le % en éthanol est croissant dans le sp 95 cela risque quelque chose pour les moteurs 2 temps ?
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mgsolex
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PostPosted: Wed 28 Nov - 09:51 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

ca ne joue pas sur la lubrification mais ca detruit les joints cahoutchoucs tres vite 
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Edjuma
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PostPosted: Wed 28 Nov - 09:58 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

Et les durites caoutchouc ! Crying or Very sad
C'est galère pour la liaison réservoir carbu ! Sad
Sauf pour les solex !
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Tom88
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PostPosted: Wed 28 Nov - 11:20 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

Donc il faut apriori préférer le sp 98 au 95 pour les moteurs 2 temps ?
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mgsolex
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PostPosted: Wed 28 Nov - 18:07 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

Edjuma wrote:
Et les durites caoutchouc ! Crying or Very sad
C'est galère pour la liaison réservoir carbu ! Sad
Sauf pour les solex !




ca depend du modele certains on étés montes a l essai de durites souples 



Tom88 wrote:
Donc il faut apriori préférer le sp 98 au 95 pour les moteurs 2 temps ?




peut importe l essence d aujourdhui reste merdique par rapport a celle d il y a 10/15 ans moi je met du 95 parsque ca coute moins sinon en coursse certains voire une majorité preferent le 98 moi je n ai jamais vus de differences donc je continue au 95 
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Tom88
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PostPosted: Wed 28 Nov - 18:16 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

C'est sur nos engins ont été crées pour d'autres types d'essences. Je vous remercie je pense continuer au sp 95 avec une huile de qualité.
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mgsolex
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PostPosted: Wed 28 Nov - 20:12 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

un point important aussi a faire attention certaines huiles comercialisées actuellement sont faites UNIQUEMENT pour le graissage separé ne jamais faire un melange avec sous peine de problemes serieux
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PostPosted: Wed 28 Nov - 20:32 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

 
Code:
 ca depend du modele certains on étés montes a l essai de durites souples

Les durites caoutchouc souple que j'ai achetées ont toutes fendue au robinet  (et) ou au carbu .
Alors je met de la cristal transparente qui tient, mais durcit assez rapidement .
Dis moi quelle est ce modèle de celle en caoutchouc et ou tu la trouve .Steplait ! Cool
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mgsolex
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PostPosted: Wed 28 Nov - 20:47 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

la on parlait des durites de solex celles qui habituellement etaient en acier ou en alu ( y a eu les deux )

apres pour l essence faut de la durite et pas du vulgaire tuyau : la durite resiste au hydrocarbures et le tuyau cahaoutchouc c est bon pour faire des bulles dans l eau Mort de Rire Mort de Rire sinon le tuyau transparent genre tuyau d aquarium ca vas aussi mais ca durcit vite
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PostPosted: Wed 28 Nov - 21:05 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

 
Quote:
 la on parlait des durites de solex celles qui habituellement etaient en acier ou en alu ( y a eu les deux )
Y'a même eu trois avec celles en plastique des 3300 (petite série je l'accorde)
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mgsolex
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PostPosted: Wed 28 Nov - 21:25 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

plus courantes que les cahoutchouc qui etaient juste avant les plastiques et toujours sur le 3300 meme systeme avec les olives laiton mais avec un tube laiton dans l interieur de la durite pour pas ecraser celle ci aves l olive une petite centaine de sortie et modif chez les concesionaires car ca ne tenait pas le transport  Mort de Rire donc introuvable !! 
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PostPosted: Thu 29 Nov - 10:35 (2012)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

Okay
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Jef
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PostPosted: Fri 25 Jan - 11:00 (2019)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

Merci pour toutes ces infos...
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mgsolex
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PostPosted: Fri 25 Jan - 12:28 (2019)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

ca vas remonter ce sujet j ai un peu galéré a le retrouver hier ! Mort de Rire
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mgsolex
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PostPosted: Fri 25 Jan - 12:32 (2019)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

je rajoute que l huile que j utilisait n est plus commercialisée donc en ce moment je tourne avec ce que je trouve et je met plus gras mini 3%
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alphonse
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PostPosted: Tue 22 Oct - 16:04 (2019)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

Bonjour,


Alors, j'ai une question: pour ma 103 en carbu 15 voire 17.5 pot doppler er1 et kit airsal T6 50cc, variateur allégé qui fait monter le moulin un peu plus dans les tours, je mets quel pourcentage d'huile de synthèse ?


C'est sérieux là car je ne voudrais pas resserrer mon moteur d'autant plus que je suis en train de faire un réglage plutôt moyen moyen du gicleur de carburateur car je n'ai pas de réglage de richesse sur cette saleté de SHA15.


Al
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PostPosted: Tue 22 Oct - 21:20 (2019)    Post subject: tuto sur l huile deux temps Reply with quote

A priori, ce qu'il y a d'indiqué sur le bidon d'huile !!
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PostPosted: Today at 19:28 (2019)    Post subject: tuto sur l huile deux temps

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