Connexion Profil Se connecter pour vérifier ses messages privés FAQ Rechercher Membres Groupes S’enregistrer
Problème 103 V

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Peugeot bb et dérivés Index du Forum -> Les Peugeot -> Peugeot 101,102,103,104,105
Sujet précédent :: Sujet suivant  
Auteur Message
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Dim 16 Déc - 08:42 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Bonjour a tous j'ai récupéré une 103 V de 1980 d'un oncle et jusqu'a présent aucun soucis mais depuis 2 semaines elle a la roue arrière bloquée. Je pense a l'embrayage vu que la roue tourne sans soucis avec la courroie enlevée. Donc vu que je ne possèdes pas encore le matériel pour démonter tous ce qui est moteur je l'emmène chez un professionnel qui me dit oui sa vient de l'embrayage sans plus.



Une semaine plus tard je la récupère et après disons un petit 5 km la roue arrière se bloque et dons pratiquement impossible a démarrer sauf en exercent une forte pression sur le porte baguage pour obliger cette dernière a tourner. Donc je m'en remets a vous car vu le résultat de mon pro et autre information elle a eu une forte perte de puissances dans les cotes jusqu'a la pousser dans un petit coups cul.


Merci de votre aide.


Revenir en haut
Publicité






MessagePosté le: Dim 16 Déc - 08:42 (2012)    Sujet du message: Publicité

PublicitéSupprimer les publicités ?
Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Dim 16 Déc - 12:21 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Pour la perte de puissance dans les cotes: c'est normal. Ce n'est pas une bête de course a l'origine et elle a peut être besoin de lui refaire la segmentation.
Il semblerai que ton "pro" ne le soit pas tant en ce qui concerne les embrayages... C'est typiquement le genre de symptomes d''un embrayege en fin de vie.
Ce n'est pas tres compliqué a reparer avec un peu de doc et de patience. Outillage indispsensable pour desserer et demonter ton embrayage: une pince a courroie du type de celle utilisée pour demonter les filtres a huile auto mais en plus grand.
Tout est expliqué ici http://mob50.fr/peugeot.html (merci pakito) dans le manuel d'entretien

http://mob50.fr/doc/TSA_GT10_103_1975_fili.pdf  Bon courage.

Tu peux aussi renvoyer la bete chez "le pro" qui a obligation de resultat. Juste maniere de ne pas t'etre fait pigeonner...
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
g.meiller
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 31 Mai 2010
Messages: 251
Territoire de belfort 90
Votre Peugeot ?: BB3 SP - BB VM - BB3 GT - 102 M SL - BIMA - 103
09/03/1973 Masculin

MessagePosté le: Dim 16 Déc - 13:31 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Tu trouveras sur le lien ci-dessous le manuel d'atelier des moteurs à clapet avec ou sans variateur.

http://guy.meiller.free.fr/Documentation/manuel_d_atelier_moteur_49_cm3_a_c…
_________________
_________________________________________
http://enmobylette.free.fr/


Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Dim 16 Déc - 13:47 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Je vous remercie je vais m’atteler samedi après cela et voir avec mon professionnel pour ce petit différent encore merci pour la documentation et la rapidité de vos réponses.

Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Mer 19 Déc - 18:54 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Autre petite question ma bougie semble fatiguée ( électrodes usées ) mais cependant il n'y a rien d'inscrit dessus pourriez vous me dire quel indice choisir ? Merci

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:04 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

http://cgi.ebay.fr/BOUGIE-DALLUMAGE-NGK-B6HS-NEUVE-SOLEX-VELOSOLEX-MOBYLETT…
Tu peux aussi monter une BH7S. Vas voir ton "pro"... Mr. Green
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:12 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Merci et pour le conseil je vais éviter  Okay   Et pour ma 103 avec allumage électronique b6hs aussi ?

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:24 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Je dirais oui.
J'ai trouvé mieux: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/378208648.htm?ca=16_s
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:31 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

On merci à toi 

Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Dim 23 Déc - 21:10 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Donc mon soucis d'embrayage est réglé je les démonter et a mon grand entonnement il avait que 4/6 des billes présentes et le disque possèdent les crans n'en possédait plus et étaient en vrac dedans ( serrage trop fort peut être ?) donc je les remplaces depuis plus de soucis. Mais maintenant mon carburateur fuit par le couvercle blanc par lequel passe mon câble d'accélérateur et impossible de voir d'ou cela vient j'ai même démonter mon autre 103 pour vérifier si rien ne manquait, tous est là auriez vous une petite idée merci

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Lun 24 Déc - 07:42 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Je pense que ton carbu fuit plutot par le haut de la cuve du flotteur et l'essence allant partout tu as l'impression que cela fuit de l'endroit que tu decris.
Demonte le couvercle de cuve, regarde si ton flotteur est bon et monté dans le bon sens (pointe en haut).
Quand le flotteur ne rempli plus sa fonction l'essence n'est plus coupée a l'arret et cela fuit...
Si tu peux mettre une tite photo de ton carbu, je peux peut être t'en envoyer l'eclaté. Bon Noël
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Lun 24 Déc - 07:58 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Non mon flotteur est bien placé j'ai souffler dans arriver d'essences de mon carbu avec et pas un seul filet d'air ne passe pour sa que je ne comprend pas j'ai changer le joint de cuve sinon pour la vue éclater c'est un  dell orto de 14 car mon pro me la changer sous prétexte que le mien étais mort ( déformer d'après lui ) ce qui ne le plait pas mais d après lui pas le choix donc j'avais dit ok mais vu que sa fuit partout et avec le coups de l'embrayage qui case 5 km en sortant de chez lui j'ai des gros doute voilà. Merci de ta réponse et bon Noël a toi aussi

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Lun 24 Déc - 08:06 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

J'ai l'impression que ton pro t'as bien vu venir... et n'avait pas trop envie de s'emm...der avec ta machine. Néanmoins tu devrais lui ramener car si il t'as vendu un carbu, il se doit d'en assurer la garantie. Pour l'eclaté j'ai ceux des gurtner mais pas ceux des dell'orto.
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Lun 24 Déc - 11:55 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

En effet, donc voila j’ai identifier la panne ne voyant pas d’où venait ma fuite j’ai colorié de l’essences en bleu foncé j’ai relié ma bouteille a mon carbu et j’ai vu que cela venait belle est bien du couvercle de l’accélérateur car il est au même niveau qu’un trop plein de la cuve. Donc je démonte mon carbu et la je vois mon flotteur tous bleu a l’intérieur il est percé.... j’ai plus qu’a ramener le carbu j’ai mon pro pour qu’il me le change et exiger mon ancien car pour moi il était normal. Merci de ton aide

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Lun 24 Déc - 14:36 (2012)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Cela vient donc bien du flotteur qui n'assure pas sa fonction a l'arret. J'ai eu le même coup sur un Gurtner avec un flotteur neuf mais poreux...
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Dim 13 Jan - 11:05 (2013)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Donc j'ai réglé tous ses problèmes a l'exception du manque cruel de puissance donc je vais sans doute me lancer dans la segmentation donc je vous demande quels pièces sont a changer d'office avec une segmentation merci

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Dim 13 Jan - 12:21 (2013)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Ben les segments deja (ou le segment suivant si tu en as un ou deux) a voir au demontage.
Ensuite il te faut changer le joint d'embase de ton cylindre (celui qui est monté entre le bas moteur et le cylindre) et le joint de culasse (entre la culasse et le cylindre). . J'oubliais le joint cuivre du pot d'echappement. Ceci c'est pour le minimum.
Mais a y ête a faire la segmentation tu pourrais envisager de faire aussi les roulements de vilo et les joints spy ainsi que le roulement de pied de bielle (coté piston). Si cela venait de tes joints spy tu n'aurais pas a rechenger tes joints de cylindre.
Ainsi tu repars sur un moteur presque comme neuf. Du coup il te faudras le joint de carter moteur et celui des clapets si ton moteur en est pourvu. (en plus des roulements et joints spy bien sur)
Il existe sur le coin coin et ebay des vendeurs qui vendent Mr. Green  les kits complets (joints et roulements)
Bon courage.
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Lun 14 Jan - 19:07 (2013)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Merci je vais me faire sa pendant les vacances mais les segments se pose tel quels ou il faut les ajuster ( recouper )

Revenir en haut
Gwennadu
Pro du cyclo

Hors ligne

Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 2 470
Tournefeuille (31)
Loisirs: La Bretagne,Le Stade Toulousain,les Peug ,la 2cv et le reste
Votre Peugeot ?: GT10C, BB3 SP, BB104 (Solex 1400)
17/12/1962 Masculin

MessagePosté le: Lun 14 Jan - 19:59 (2013)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Deux solutions: tu remontes tes segments tels quels ou tu pousses un peu plus loin en verifiant le jeu a la coupe.
Mettre ton segment tout seul dans le cylindre demonté et l'enfoncer un peu a l'aide du piston
Avec un jeu de cale d'epaisseur mesurer la distance entre les deux bouts du segment qui ne doit pas être superieure a 0,3mm et pas inferieure a 0,1mm.
Si superieure a 0,3 ton cylindre est usé (mais a 0,4 cela passe encore) si inferieur a 0.1 limer tres tres legerement les deux bouts du segment pour obtenir la bonne cote de 0,15. Attention limer tres peu a chaque fois cela va super vite. A faire sur les deux segments bien sur.
_________________
Gwennadu Squad, re built to be wild !!!
In GT10 we trust.


Revenir en haut
Tom88
Habitué

Hors ligne

Inscrit le: 19 Sep 2012
Messages: 140
Est
Votre Peugeot ?: 103-electronique; bb tls, bb ct,bb lt,bb rt
11/06/1993 Masculin

MessagePosté le: Lun 14 Jan - 20:03 (2013)    Sujet du message: Problème 103 V Répondre en citant

Merci je vais regarder sa mais une idée me venait le réglage de l'allumage ne pourrait pas expliquer les performances en déperdition de mon 103 même si je pense qu'une segmentation est nessesaire 

Revenir en haut
Contenu Sponsorisé






MessagePosté le: Aujourd’hui à 13:00 (2017)    Sujet du message: Problème 103 V

Revenir en haut
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Peugeot bb et dérivés Index du Forum -> Les Peugeot -> Peugeot 101,102,103,104,105 Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1

 
Sauter vers:  

Portail | Index | Creer un forum | Forum gratuit d’entraide | Annuaire des forums gratuits | Signaler une violation | Conditions générales d'utilisation
Powered by phpBB © 2001, 2015 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com
Template designed by McBB