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Jack cyclologue .

 
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 14:47 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

BONJOUR  A  TOUS .

Mon ordi ayant avalé mon ancien compte .MOB'OKAZ 
Mr. Green
 je me reinscrit sur ce nouveau pseudo   JACK  CYCLOLOGUE Mr. Green

Okay Okay
.... mais je vais récupérer l 'ancien avatar .

.
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 14:47 (2012)    Sujet du message: Publicité

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bb1v
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 15:01 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

 a lui
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plus tu pédales moins fort moins t'avances plus vite. et du mou dans la courroie , tu auras.
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 18:13 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

. Mr. Green

Salut BB 1 V

Sur mon avatar , tu peux reconnaître un BB 2 SP de 1958 ....
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bb1v
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 18:33 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Shocked  pas des bons noeuls  mi !!  Mr. Green
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 18:44 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.

C 'est une trente -deuxiéme mains .....elle affiche  74 000 km au compteur .

Le moteur ne doit plus être d'origine  , il est plus haut que la normale .
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:21 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

bienvenu
c'est bien le kawa est a qui de motobecane club?
si oui, je suis ravis de te retrouver l'ami
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:32 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

. Okay
 SALUT  l 'ami ....facile a reconnaître , ma meule est unique sur le forum .
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:41 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

C'est toi qui connait des cyclosports neufs d'epoque, non?


Plus de photos si tu peux Razz
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:46 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.

NON...mais si ça exite , ça ne doit pas être donné .

J 'ai acheté derniérement 2 moteurs neufs de BB 3 SP .....un moteur bridé à 45 km / h env

et le second debridé ....

Ca va m'aider à compléter mon Peugeot .... en plus c'est des moteurs qui ont été bien stockés

au sec ....pas d'oxidation .....! ..SUPERBES.
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 19:49 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

http://mobokaz-47.over-blog.com/article-23831171.html


C'est celles la dont je pensait lol


J'ai un ami qui va me donner un carbu Gurtner de 16, il m'a dit que je peux modifier mon cylindre pour ma BB3... Je ne vais pas modifier le mien, mais peut etre acheter un autre cylindre d'occas, et pipe d'admission bien sur, peut etre que ca ferait une bonne difference Razz
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:05 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.

MON ordi ne me donne pas accés à mon blog direct....avec le lien que tu me donne s

Tu veux parler du  Peugeot jaune avec pot de détente et clapets dans le bas moteur  ????

Je ne sais pas si on  a le droit de parler  de gonflage et de modification moteur sur ce forum ?

Avec un carburateur de 16 c 'est sur qu'il y aura un petit mieux en couple et en tours minutes .

Les BB 3 K était monté avec un cabu gurtner de 16 et un gros silencieux d'admission .

Ils était donné pour  80 km / h par oui   dire ....

Mais le cylindre était différent de la  série   ainsi que la culasse ....et autre éléments .
Okay
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:10 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Hehe ke sais bien, je savais que c'etait d'origine sur la BB3K donc c'est en quelquesorte d'origine Wink
Je vais restaurer ma BB3 T comme d'origine, c'est juste si je finis par modifier un cylindre de rechange, si c'est fiable et ca marche mieux, on devrait pas trop voir la difference de l'exterieur, mais j'espere avoir une difference niveau conduite Wink


Je n'ai pas compris... Que sont des "clapets"?


Voici tes images:



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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:20 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.

Les clapets sont sur la Peugeot que j'ai photogarphié à LA CONCENTRATION A PRADE LE LEZ ...

CA DOIT ETRE LE PREMIER ARTICLE QUI APPARAIT .SUR LE BLOG

lES MACHINES DE LA PHOTOS ...LA PeuGEOT A  ETE  VENDU il y a  4 ans

Si tu reste avec les côtes du BB 3 K ...c 'est parfait ...éprouvé par les buraeux d'études Peugeot.

Faudrait trouvé quelqu'un qui connaisse les diagrammes .

.
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:21 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Oui, mais que sont des clapets? J'ai vu les photos, mais je ne sait pas quoi regarder!


L'ami qui va me donner son carbu (c'est egalement lui qui m'a trouve ma BB3 T!) m'a dit quil l'a deja fait avec une BB3, et quelle marchait bien!


JP
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:33 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.

Les clapets ont été montés entre le carbu et le bas moteur ....je déconseille c 'est difficile

et ce n'est pas d'époque ....!

Ton ami à t'il un cylindre BB 3 K pour relever les diagrammes ????

ca doit tourner autour de   140 pour l' admisson ...115 pour les transferts ....160 pour l ' Echap .

A savoir si mes valeurs au pif se rapprocheront de la réalité .

. 'il ne les a pas , passe une annonce pour les demander aux connaisseurs de cette machine .


ainsi que le taux de compression et la valeur de l' avance à l'allumage .
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:43 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Je ne sais pas, en tout cas je crois qu'il passe chez moi.


Je vois ce que c'est maintenant un clapet, en anglais c'est Reed Valve.


A combien roulait la tienne?


JP
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:47 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.


Cette machine n'est pas à moi , je ne l'ai pas vu rouler .....
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 20:49 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Ah, ok Smile


En tout cas je demanderais plusieurs trucs a notre ami si il vient demain, il s'y connait pas mal Smile
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 21:31 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.

Ma machine actuelle est un BB 3 SP bleu , de 1961 environ .

Elle sera sur le blog une fois remonté ....!
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MessagePosté le: Mer 19 Déc - 21:40 (2012)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

photos des que possible Razz
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Myckustom
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MessagePosté le: Mar 13 Mai - 14:22 (2014)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Salut Jack, plus haut tu parle de "bridé" et "débridé" Il y'a des brides sur les BB ? Oo'
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Mar 13 Mai - 15:00 (2014)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.
Après les années 1964 environ ...les BB 3 SP recevait deux sortes de bridages ....

1 une pipe longue qui augmentait le couple au détriment de la montée en régime

2 un rétrécissemsnt du coude d'échappement sur 15 cm environ ....à l'intérieur du pot .

Augmentait également le couple au détriment de la vitesse de pointe .


Scier ce bridage ....doit dérégler la carburation ....mais je ne sais pas dans quelle mesure .

il faudrait revoir le gicleur éventuellement .

Peut être que quelqu'un à déjà fait cette opération sur la rubrique ....!


ATTENTION ainsi modifié la machine perd ces caractéristiques de cyclomoteur , il faut la repasser aux mines

pour une nouvelle homologation ....!
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Myckustom
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MessagePosté le: Mar 13 Mai - 20:15 (2014)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Donc les BB2 SP ne sont pas concernés par n'importe quelle bridage ! Car je ne sais pas si tu la remarqué mais moi mon BB2 en fin de deuxième il broute comme si en voulait encore (j'ai un cylindre en fonte) 
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McBB
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Toulouse, Grand rond
Votre Peugeot ?: Une Peugeot, moi ??
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MessagePosté le: Mar 13 Mai - 21:07 (2014)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

Il n'y a jamais eu de cylindre en fonte d'acier d'origine sur BB. C'est de la fonte d'aluminium... Mr. Green
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MessagePosté le: Mar 13 Mai - 21:16 (2014)    Sujet du message: Jack cyclologue . Répondre en citant

.
De la fonte d'aluminium chromé dur ....!

Si ça broute ....c 'est peut être calaminé tout simplement ..... ou un bougie mal adapté ....
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