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Moteur TSA

 
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 16:46 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Bonjour a tous,


  J'ai achete une TSA hier (et une tobec AV88) pour 150€ (les deux).


Le moteur tourne, mais le VM "grattat" la bobine a certains endroits, en regardant, j'ai vu que le VM est bien voile... J'ai tente de l'enlever avec le bon arrache, l'arrache bien visse a fond, et ca a niqe mon filetage de l'extracteur... C'est encore utilisable heuresement!


Dommage, c'est un allumage electronique en plus!


Avec il y avait un moteur de 103 en pieces. Je l'ai degrippe (bas moteur, le cylindre etait deja demonte) facilement. Carters nettoyes, je vais changer les roulements et joints, ils tournent bien, mais grattent tres legerement. Vaut mieux les remplacer comme sa je serais sur un bon depart. Je compte l'utiliser cette TSA!


Quelles differences y a t'il avec les moteurs TSA et 103? Je vois que la culasse est bien differente. Il y avait une pipe/clapets POLINI ur le moteur TSA, que je vais mettre sur le BM 103, c'est pas d'origine, mais bon un carbu de 15 c'est mieux que 12  Mr. Green


D'origine, le TSA avait unm allumage "normal" a rupteurs, non? J'ai l'allumage de l'autre moteur, a rupteurs, mais bien rouille... JE pense pas qu'il est bon. Je vais quand meme le tester, on sait jamais Smile


Aussi, mon embrayage semble fonctionner "a la main", mais la partie variatrice bouge mais ne revient pas... On dirait qu'il manque un ressort ou quelquechose, il est pas difficile a bouger.


Aussi, pourrez vous me donner un code peinture pour TSA? Le cadre a ete repare a l'arriere, avec de tres belles soudures (j'aimerais souder aussi bien que celui qui l'a fait!), mais la peinture n'y est plus. C'est presque tout cache avec la boite a outils, mais bon je prefere retoucher, en pluys ca evitera la rouille!


JP



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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 16:46 (2013)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 20:53 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

bon, le moteur avance! Je peux pas trop faire de plus, on part en angleterre/pays bas demain, donc je continuerais quand je reviens.





















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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 21:11 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .

Pas de différence entre le moteur 103  &  TSA...à par la culasse ....!!!

Avec une pipe et un carbu de 15 ce ne peut être que mieux ....
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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 21:22 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

le cylindre a seulement 2 transferts, j'aurais cru qu'il aurait eu 3.


Le TSA est le version cyclosport de la 103 non?
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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 21:26 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

la tsa c'est une sx5 sans vitesse 
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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 21:31 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

c'est vrai en plus  Laughing


mais je prefere la TSA, j'aime bien les caches moteur  Mr. Green
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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 22:14 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .

Les premiers 103 n 'avaient que deux transferts .....

Il n'y a jamais eut , que je connaisse , de T S A à 3 transfert ....!

Rien n'interdit de le creuser ....!

La différence avec le 103  est dans le couple que procure le pot .....
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MessagePosté le: Sam 27 Avr - 22:36 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

bof je vais pas creuser la flemme je garde d;origine (sauf le carbu  Mr. Green )


Voici la video d'un GROS ABRUTI sur un TSA: http://www.youtube.com/watch?v=MnQvmnH6TCU


ce qui m'etonne (mis apart  le connard sur la TSA) c'est la puissance de cet engin... Surement kitee?
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MessagePosté le: Lun 29 Avr - 00:15 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Je ne comprendrait jamais ce qui se passe dans la tête abrutis qui prenent un malin plaisir a détruire des cyclos a l'image de cette  magnifique qu'une TSA  Crying or Very sad .Si ils n'en veulent plus ils n'ont qu'a me la donner j'en ferait bon usage moi Smile .Les moteur de tsa sont les mêmes que les premier 103 a vario (allumage a rupteurs 2 bobines , 2 transferts ) les seuls a ma connaisance possédant 3 transferts sont les 103 avec l'allumage électronique comme les 103 vogue , sp3 ...Ou certains modèles anterieurs je pense
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MessagePosté le: Lun 29 Avr - 17:26 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

j'y ai pas pense, peut etre que le 2eme moteur que je suis en train de refaire est a 3 transferts?
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MessagePosté le: Mar 30 Avr - 08:40 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

ce sont les moteurs plus recent qui sont a 3 transfert et electronique (jai des volants pas voilé  en occas)

rien n'empeche de mettre un moteur plus recent, ce n'est pas un sacrillege, rien d'irreversible


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MessagePosté le: Mar 30 Avr - 09:01 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .

Quels allumages électroniques montent sur  BB  3  SP  ...???

Platines supports de bobines différentes des 103 .
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MessagePosté le: Mer 1 Mai - 18:54 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Je crois que McBB a tente de mettre de l'allumage electro sur un BB3, mais je sais pas si ca a marche...
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MessagePosté le: Mer 1 Mai - 19:48 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .

Si c'est faisable ....je le ferais bien ....un allumage de 103 sp .
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MessagePosté le: Mer 1 Mai - 21:05 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

ca fait pas de differences que le VM tourne de l'autre sens? bien sur utiliser un volant de la bonne direction, mas les vis et bobines sont pas differents pour le sens de rotation?


Et les VM sont de la meme taille? Si different peut etre que les arcs de cercles des bouts des bobines sont differents? Moi j'aimerais bien le faire aussi! J'ai un allumage electro 103 je pense complet, mais VM voile, et aullumage assez rouille... Je vais voir si je peux enlever le VM (l'extracteur Peugeot n'a pas marche, au pire j'utilise un extracteur "universel" pour les bords du VM, sinon je meule et je garde le reste!).


Y'a til des differences de performance avec l'allumage electro, ou juste la fiabilitee?
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MessagePosté le: Sam 4 Mai - 09:48 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Sa dépend si tu a un kit sur ton moteur si il est monté avec un allumage a rupteurs c'est : plus vite =plus de vibrations = vis platinées se dérèglent , un pote a ce problème sur sa 103 , donc si tu as un kit l'allumage electro me parait mieux niveau performance sa dépend du callage mais bon sa serait dommage de mettre un kit sur cette magnifique tsa Mr. Green

PS : répond a mon message sur fb Mr. Green
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MessagePosté le: Sam 4 Mai - 23:30 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

bof je ferais attentio que mes vis sont bien fixes pour pas qu'ils se dereglent  Mr. Green


Je t'ai repondu, mais c'est pas evident quand on est chez un oncle au pays bas qui a des cyclosport italiens et beaucoup de biere  Mr. Green
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MessagePosté le: Dim 5 Mai - 19:30 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Pas mal du tout ^^ j'espère qu'il a pas de piaggio  Mort de Rire
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MessagePosté le: Dim 5 Mai - 22:03 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

non tkt  Mr. Green
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MessagePosté le: Ven 10 Mai - 20:45 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

A partir de quand les 103 ont eu des moteurs 3 transferts ?
Je ferai bien un échange standard de moteur sur mon TSA :-)
je trouve mon moteur actuel très poussif


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MessagePosté le: Sam 11 Mai - 22:58 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Je suis bloque pour remettre mon moteur... Bon faut touours que je fasse l'allu,mage, mais bon...


J'avais 2 support moteurs. Un tres bon etat, un autre bon etat mais un peu rouille. J'ai monte le beau, mais ensuite j'ai remarque qu'il etrait legerement different a la fixation du ressort, donc j'ai du mettre le pire des deux.


Si je le monte sur ma TSA, le ressort semble trop long pour que les fixations se montent, la culasse touche le cadre... Est ce le bon support???


JP




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MessagePosté le: Sam 11 Mai - 23:22 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .

Il semble qu'il y a un truc qui cloche grave......

Le moteur est t'il bien en place dans  ses goussets ...t 'as pas décalé d'un trou ....,,?????? 
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MessagePosté le: Sam 11 Mai - 23:23 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

je pense pas! JE l'ai demonte 2 fois, je regarderais, mais je suis quasi sur qu'il est a la bonne place. 
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MessagePosté le: Sam 11 Mai - 23:25 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .
 
Normalement c 'est le même montage que pour un 103  SP  1980
 
Il faut monter la vis qui compresse le ressort ...il me semble qu 'il n'y est pas sur la photo

Ah si je la vois avec son écrou en plastique ...

Fini le montage ....et serre la vis pour écraser le ressort ....pour faciliter le montage

.... et ensuite une fois tout bloqué ...tu redevisses jusqu'à ce que la courroie soit tendue

.
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MessagePosté le: Dim 12 Mai - 10:34 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Tu as bien avancé dis donc  Okay   tu n'as pas les 2 vis qui tiennent cette plaque pour compresser ce ressort , pour ce qui est de la culasse qui touche le cadre quand j'enlève la courroie a ma 103 sa fait exactement pareil .
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MessagePosté le: Dim 12 Mai - 11:12 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

 .

Les tout premier 103 avaient ce genre de montage pour la fixation moteur ....!

Pour bien travailler .

Il faut monter les fixations moteur et le ressort d' ABORD   et le reste du moteur APRES

l' ensemble carter vilo /cylindre et piston culasse....

Ensuite on monte le volant et l' embrayage sur la machine

et pour finir le pot et le carbu ......


Dans cet ordre .....!

 METHODE  à   jACK .

.ESSAYEZ et DITES MOI CE QUE VOUS EN PENSEZ ....

QUI CONNAISSAIT DEJA  ??

.
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MessagePosté le: Dim 12 Mai - 20:25 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Je ferais des que je suis a nuveau motive, la demain je reviens a l'ecole (j'y suis pas alle pendant 5 semaines  Mr. Green ). Je pense travailler sur le BB3SP avant, je devrais bientot recevoir joints et roulements, et je veux me preparer pour une balade le mois priochain!
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MessagePosté le: Dim 12 Mai - 21:32 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Une baisse de motivation face a une TSA , c'est rien par rapport a l'idée que demain c'est le début d'une nouvelle semaine au bahut  Mr. Green
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MessagePosté le: Dim 12 Mai - 21:35 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

oui xD


A la fin du mois je compte aller en BB3SP au bahut!


Et ce que je voulais faire, puisque je compte changer de bahut l'annee prochaine, c'est le dernier jour, aller en Solex et m'amuser dessus dans la cour du bahut xD
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MessagePosté le: Lun 13 Mai - 20:59 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

Attend que je finisse ma 3ième avant de partir comme sa je viens avec le mien et on fait la course le dernier jour vu l'allure il faut que je parte a 2 heures du matin ^^  (par contre faut faire gaffe au niveau du terrain de tennis y'a des graviers prend pas le virage trop large  Mr. Green )
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MessagePosté le: Lun 13 Mai - 22:58 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

hehe ouais Wink

Non mais je suis serieux pour le solex xD
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 16:46 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

je viens de voir ton sujet le code peinture est orange capucine CODE 51948
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 19:11 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

merci Smile Quand j'irais chez le carrosier je lui demanderais un peu de peinture, si c'est trop cher bah une bombe Smile
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MessagePosté le: Jeu 16 Mai - 19:17 (2013)    Sujet du message: Moteur TSA Répondre en citant

c'est une bonne idee
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