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Toueb
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MessagePosté le: Dim 18 Aoû - 12:21 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

  




Bonjour à tous ,


tite question...


qui sait le voltage de la bobine HT DUCATI qui est sur le 3 K ... 6 ou 12 volts


pas trouvé la réponse sur le site...
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MessagePosté le: Dim 18 Aoû - 12:21 (2013)    Sujet du message: Publicité

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pakito
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MessagePosté le: Dim 18 Aoû - 22:01 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

une bobine HT Ducati??? ça ne me dit rien... Shocked
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MessagePosté le: Dim 18 Aoû - 22:54 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Moi non plus !!  Rolling Eyes
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MessagePosté le: Dim 18 Aoû - 22:57 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

12V je pense, vu que le volant est plus puissant. Ca doit etre le meme que le BB3 Super sport, non?
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MessagePosté le: Dim 18 Aoû - 22:57 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

et tu peut pas faire le test au multimetre?
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû - 01:28 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

bah JP tu as deja testé ce que donnait ta bobine d'eclairage?? la mienne sur ma sx5 j'ai testé elle montait a 42V et j'etait pas acceleré a fond  Wink
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pakito
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû - 11:46 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

ne jamais tester une bobine d'éclairage à vide!!!

sinon, pour le 3K; j'ai regardé le part list la: http://mob50.fr/doc/Catalogue-pieces-detachees-cyclomoteurs-BB3-SS-1965_fil… , et j'ai compris de quoi tu parles:
en effet, sur le BB3K, il y a une bobine HT extérieure Ducati, et comme je n'ai pas de K et que ce n'est pas le cas sur le SS, je n'en savais rien... Mr. Green
par contre, du coup, c'est ta question que j'ai du mal à comprendre: la bobine d'éclairage est soit en 6 soit en 12V (d'ailleurs, là, je crois bien que c'est 12V). mais la bobine HT (HT= Haute Tension) ne sort ni 6V, ni même 12V, mais BEAUCOUP plus... sinon, point d'étincelle!
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû - 13:43 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

OK pakito ,


ma question c'était : 


      la bobine HT ducati est alimentée par la bobine primaire du volant magnétique... quelle voltage sort de cette bobine primaire... 6 ou 12 volts ?
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû - 20:17 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Bha prend la tension avec un voltmètre... tu le sauras  Mr. Green
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plus tu pédales moins fort moins t'avances plus vite. et du mou dans la courroie , tu auras.
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Toueb
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû - 20:59 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

bb1v a écrit:
Bha prend la tension avec un voltmètre... tu le sauras  Mr. Green


   
bonjour le niveau  !!!! Okay
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MessagePosté le: Lun 19 Aoû - 20:59 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.

C 'est allumage n 'était monté que sur le K  chez Peugeot ....!

.
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MessagePosté le: Mar 20 Aoû - 00:46 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Toueb a écrit:
OK pakito ,


ma question c'était : 


      la bobine HT ducati est alimentée par la bobine primaire du volant magnétique... quelle voltage sort de cette bobine primaire... 6 ou 12 volts ?


excuse moi, j'aurais du y penser!!!

mais bon, aucune idée, en fait.
effectivement, si tu l'as, le mieux serait de mesurer ça avec un voltmètre (et une ampoule au cul bien sûr Okay )
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MessagePosté le: Mar 20 Aoû - 21:13 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

moteur qui ne tourne ne pas cause étincelle médiocre... le voltmètre ne dira pas grand chose...d'ou ma question  Wink
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MessagePosté le: Mar 20 Aoû - 22:17 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.MONTE LA BOBINE SUR UNE AUTRE MOB

 ET COMPARE LA QUALITE D'ETINCELLE .
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 00:05 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Si tu as quand meme une etincelle, si tu l'as pas fait, enleve la rouille sur la bobine et l'interieur du volant, si c'est rouille. Ca peut donner une etincelle plus forte.


Si c'est la bobine externe qui deconne, au pire tu doit popuvoir y mettre n'improte quelle bobine de vehicule ancien, tant que la puissance est ok?
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 08:58 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

 la bobine primaire ( interne ) n'est certainement pas responsable ... les fils sont gros comme des camions et impeccables donc peu probable...c'est certainement la bobine externe qui est malade , j'en ai commandé une chez laurent Henoux, je l'attends en fin de semaine ...




 je vous tiens au courant... Wink
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 09:56 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Okay
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 09:58 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

au pire, tu peutenlever la bobine interne, mettre une deuxieme bobine d'eclairage, et mettre une bobine d'allumage 12v a l'exterieur avec une batterie. Le probleme c'est qu'elle va pas se recharger, mais bon on peux surement la faire charger avec la deuxieme bobine d'eclairage  Okay


Sinon, je t'achete ton BB3K, a petit prix vu l'allumage HS Wink
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 14:24 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

le mieux serait de tester tes bobines sur un banc genre "bermascope"... y'a pas un agent cyclo, motoculture ou un motociste assez ancien vers chez toi qui aurait ça?
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 15:16 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Il me semble que les bobines de Bima à volant Morel sont les mêmes (Ducati). Sinon, une bobine externe de 103 doit fonctionner parfaitement.
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 19:20 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

pour moi étincelle faible sortie HT... yaka  la remplacer ...


j'attends la bobine Henoux .. sinon il y a aussi la bobine ducati qui est sur les lambretta li volant morel...


on va yariver ! Okay
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MessagePosté le: Mer 21 Aoû - 21:22 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Wink
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 08:47 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

faut voir faible comment?
en général:
si elle est blanche et toute fine => bobine
si elle est rouge ou orange => rupteur/condo
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 16:21 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

antiparasite retiré, fil de bougie face à la culasse = étincelle 4 mm fine et blanche...


une petite fine blanche cavapalefer ! Laughing
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 16:37 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.

Est- ce qu'elle claque .....?
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 16:44 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

claque pas ou alors très discrète ... pour vous l'idéal c'est quoi ? Question
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 17:31 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

l'ideal? Grosse etincelle bleue de 15mm Mr. Green

Essaye sans le condo. Tu peut comparer, peut etre que le condo que tu as est 6v et que la bobine est 12v? (maus si c'est la meme bobine qu'un bima, c'est un condo de la meme resistance!puissance qu'un BB). Ne roule pas sans le condo, mais tu peut l'enever juste pour comparer l'etincelle, mais les cab les qui vont au condo doivent se toucher.
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 18:20 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

 


 te prends pas la tête j'attends la bobine ... Okay
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MessagePosté le: Jeu 22 Aoû - 18:26 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Okay
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 12:58 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

   
 


pas de nouvelles de ma commande de bobine chez Henoux... pas pressé  Mr. Green !


le 3K s'impatiente ... depuis hier démarrage  premier coup de kick ! Laughing


y m'énerve  Mr. Green


bon mais entre temps j'ai nettoyé-léché au miror l'axe de frotteur et tout et tout,


l'étincelle est comme d'ab c'est à dire me semble-t-il moyenne ... en tous cas il pète super ... affaire à suivre


me suis aperçu aussi que le pignon de chaîne était un 12 dents ... ce n'est donc pas le sien , puisqu'il était vendu avec pignon 13 dents pour tirer plus long...


si quelqu'un a un pignon 13 dents grosses cannelures je suis preneur... Shocked
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 13:02 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.
Il me semble que les BB  3  K  était proposé avec deux pignons au choix ....au catalogue des pièces détachées ....

 12  &  13  dents ....selon usage solo  ou duo .
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 13:15 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

  sur mon catalogue 65 c'était 13 dents...
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 13:37 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.
 j 'ai perdu ma doc...j 'avais une feuille des mines BB   3  K  j 'arrive plus à la retrouver ....!

 Avec le pignon de 12  ça fait quoi comme vitesse chrono  ????
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 14:01 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

pour l'instant il est en rôdage ... donc pas plus de 50 au compteur mais c'est une bombe ... faut le retenir...  y demande qu'à prendre des tours ! Laughing
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 14:07 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.
 Sur la documentation que j'avais eu par  le Musée Peugeot ...ils indiquaient 80 Km /h avec le pignon 13 dents .

 

 
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 14:46 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

en tirant looooooooooooonnnnnng comme ça, ça devrait faire un bon 80!

il me semble bien que les cannelures sont les mêmes que sur les 125, par contre je ne sais pas combien il y a de dents sur un pignon de 125... (peut être bien 14 ou 15, ça risque de faire beaucoup!) mais il y en a chez les marchands de pièces collec'. peut être qu'il y a moyen d'en avoir un en 13, faut demander...
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 19:30 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.

  Actuellement avec un 12  cmobien de tours moteur en palier 3 iéme  par tours de roue ar ....???

  faire une marque sur le volant et le stator  et faire une marque au sol et sur la jante ....
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 20:51 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

ou une tres legere marque a la craie sur la mob Wink 
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MessagePosté le: Sam 24 Aoû - 20:57 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

pakito a écrit:
en tirant looooooooooooonnnnnng comme ça, ça devrait faire un bon 80!

il me semble bien que les cannelures sont les mêmes que sur les 125, par contre je ne sais pas combien il y a de dents sur un pignon de 125... (peut être bien 14 ou 15, ça risque de faire beaucoup!) mais il y en a chez les marchands de pièces collec'. peut être qu'il y a moyen d'en avoir un en 13, faut demander...




il y a un 13 dents chez macadam , faut voir si l'axe est du bon diamètre... 

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MessagePosté le: Dim 25 Aoû - 11:39 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

  3 tites photos...  patine d'époque !!











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MessagePosté le: Dim 25 Aoû - 11:44 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Magnifique Shocked

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MessagePosté le: Dim 25 Aoû - 15:06 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

I love your BB3k !!!  Okay
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MessagePosté le: Dim 25 Aoû - 23:04 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

super dans cet état et de cette couleur c'est encore moins courant  Okay
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 00:03 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Super bon le moteur du BB 3  K

Le kick  et les perfs....

Le look du pot  .... je le sélecteur de vitesses  est bien conçut .....bien mieux que sur les Rally ...
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 12:56 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

Je prefere le pot du BB3SP mais celui du BB3K demonte quand meme Okay

LEs moteurs BB3 et BB3K sont interchangebles? Je connais quelqu'un qui avait un moteur de BB3, si il l'a toujours ca m'interesserait pour mon BB3SP blanc ou mon bitza Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 13:16 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.

Le BB 3  K   se monte  sur  BB 3 ordinaire.....MAIS.......

le pédalier gène le kick

et le sélecteur de vitesses est à pieds .....!

......
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 14:30 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

on met des repose pieds comme le BB3K Okay

Ca me tente maintenant de voir si le mec a encore son moteur!
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 20:19 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

beau c est vite dit la boite a air on dirait une bouteille de lait !  Mr. Green Mr. Green

et le pot je suis pas sur que ca soit le bon au vus des collier de fixation ca m etone que peugeot ai fait un montage avec du cahoutchouc et des serflex Mort de Rire
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 20:37 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

le pot est parfaitement d'origine.
Le mécanisme de sélecteur est le même que celui des Rallye et GT10 F3
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MessagePosté le: Lun 26 Aoû - 20:37 (2013)    Sujet du message: BB3K Répondre en citant

.

Pot d ' origine

Si le pot était monté avec un manchon caoutchouc et il ne brûlait pas ....!!!!

A l'origine ....il me semble qu' il tenait sans serflex .
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