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Ma Peugeot rallye

 
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Mc Berger
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MessagePosté le: Mar 3 Sep - 12:20 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Bonjour a toutes et a tous,
J'ai reçu récemment une Tsr et en démontant j'ai vu une trace sur le piston et je me suis aperçu que mon vilebrequin avait tu jeu angulaire. Es que c'est très gênant ?
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MessagePosté le: Mar 3 Sep - 12:20 (2013)    Sujet du message: Publicité

PublicitéSupprimer les publicités ?
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Mar 3 Sep - 13:43 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Fait nous des photos de ta machne Smile

Que veut tu dire par jeu angulaire? Du jeu "haut/bas" n'est pas bon, mais du jeu "droite gauche" est OK.
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Mc Berger
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MessagePosté le: Mer 4 Sep - 11:22 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Justement je savais sa mais mon jeu haut/bas est vraiment correcte mais la bielle bouge un peu de droite a gauche mais sans translation sur le vilebrequin  Neutral   tu vois ??
Pour les photos sa va venir j'ai repris les cours alors ...  Sad
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McBB
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MessagePosté le: Mer 4 Sep - 20:22 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Il ne faut pas de jeu haut/bas mais droite/gauche, c'est normal, dans une certaine mesure.
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Mer 4 Sep - 22:34 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

oui, pas trop non plus Mr. Green

Assez pour que la bielle se "centre" avecke piston/cylindre, mais pas trop non plus qu;il se devie trop sur un cote!

Qu'entends tu par "jeu hauty bas correct"? Le meilleur est pas de jeu du tout (pas serre non plus!), ou alors un tout petit peu de jeu haut/bas, mais presque rien!
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 07:47 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Le jeu haut/bas et bon mais je me méfie de ces vilebrequins quand j'ai vu que un membre du forum avait éclaté sa cage a aiguille !
Sinon il y a t il un site ou commandé joint spy et roulement vilo ?
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 07:50 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Encore une autre chose savez-vous pourquoi sur mes deux demi carter la partie plane au dessus du vilebrequin est abime ?
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 18:11 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

?

Fait nous des photos pour qu;on visualise mieux.

JP
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 19:33 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Voila les carters
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 19:34 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

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JonathanPoll
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 19:37 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

On voit pas trop bien.

Peut etre qu'ils ont utilises un tournevis pour enlever le ylindre si le moteur etait bloque avant?

Si tu parle des traces marrons, c'est l'ancioen joint, il s'enleve facilement.
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 19:56 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant



Dernière édition par Mc Berger le Jeu 5 Sep - 20:00 (2013); édité 1 fois
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 19:57 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

 La sa va mieux ?? lol
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yougo
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 20:04 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

je dirais que ce sont plutot des bavures de moulage de fonderie  Okay
(merde je parle boulot apres 16h30 ...)
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 20:07 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Je pense pas que c'est des bavures, ces "plats" snt assez importants, donc je pense que c'est cense etre bien "droit".

Peut etre quelqu'un qui voulait bloquer le vilo en coincant un tournevis entre le vilo et les carters?
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 20:13 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Vous pensez que une rectification serai bien ? 
Mon piston est a peine raye a un endroit peut etre un bout d'alu du carter est passé dans le moteur ...
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 20:16 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Tes roulements grattent, ou pas?

Si j;etais toi, je "lisserais" un peu a la lime, mais avant de le faire, regarde si d;'autres gens repondent, peut etre quil faut pas limer!!!
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Mc Berger
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 20:19 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Mes roulements sont bon mais je vais les changés par precotions 

Je veux savoir si ce plan en alu a une importance ou pas ?
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MessagePosté le: Jeu 5 Sep - 21:49 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

.

  Il ne faut pas s'en occuper ...laisser ça comme ça ....

Bien regarder si un petit morceau ne risque pas de se détacher

Si oui l'enlever .....

 .
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Mc Berger
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 07:39 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Ok donc je ne rectifie pas et Merci !!!!
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 08:50 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Oui laisse comme ça, sauf si tu démontes tout, là tu peux limer.
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Mc Berger
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 12:42 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

De toute facon j'ai tous démonter il manque plus que le volant a arrache ( j'ai pas l'outil )
Je vais limer les bords avec une pierre monter sur dremel


Je pensais a une bride ?? Es ce que c'est possible ? (histoire des carbu de 10 et de 14 pour le même nombre de chevaux .... )
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 12:59 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

.

Plus tu enlévera de la matiére ....plus tu perdras de la puissance ....!
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 14:35 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

JACK CYCLOLOGUE a écrit:

.

Plus tu enlévera de la matiére ....plus tu perdras de la puissance ....!
C'est juste car il faut que le volume dans les carters sous le piston soit le moins important possible.
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 14:39 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

Font ils des vilos a masse pleines pour BB a vitesses? C'est trop de travail pour en modifier un de 103, sauf si on le divisait, uet un cote etait plein, mais vilo cote embrayage d'origine, mais ca risque d'etre mal equilibre?

Pour les petits moteurs Sachs, on peux y mettre des "espaceurs" dans les carters. Ils sont tout fins, et se mettent entre les carters et le vilo (mais ils sont fixes au carters), qui augmente la compression du bas moteur.
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 17:00 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

.

Pour augmenter la pression dans le carter pompe ...sur Peugeot.

Il n'y a rien à faire au stade du bricolage .....

Le bas moteur est presque parfait et proche des bas moteurs de KREIDLER.

.....

Si quelqu'un a une idée ....j 'aimerais connaître ....

 .

.....
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 17:16 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

bah si je viens d'y penser, on peux souder sur le vilo et ensuite le passer au tour pour "fabriquer" la masse pleine sur les contrepoids du vilo.

Ca a ete fait sur un Messerschmitt TG500, si c'est bien soude et repasse sur le tour, il y aura pas de probleme!
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MessagePosté le: Ven 6 Sep - 17:29 (2013)    Sujet du message: Ma Peugeot rallye Répondre en citant

.
  Oui mais ...comment savoir si ça apporte un gain ....????

  Les vibrations engendrées ne vont elles pas être pire ....!!!

  Je suis contre l'apport de matiére....

  A moins de rééquilibrer avec du plomb d 'un côté et de l'alu de l'autre.

  C 'est du travail ....qui ne se justifie qu'en compétition .....!
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