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BB3 ts 1969
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Tizef
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 21:53 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Salut à tous,
Voilà ou j'en suis :
Origine ou assemblage ? Les roues, fourche, garde boue arrière, réservoir et selle ainsi que le guidon et ses commodos semblent cohérents pour un modèle d'avant 1970. Pas de perçage apparent pour une plaque sur la colonne de direction.
Cependant les numéros de cadre et de moteur sont différents.
De plus la sélection des vitesses se fait à la main, et le frein arrière au pied....
J'ai trouvé beaucoup d'infos sur le forum ( ou il me reste beaucoup à découvrir), et je vous remercie de partager tout ça  Okay
Quelques photos valent mieux que de longs discours :



Dernière édition par Tizef le Jeu 10 Oct - 23:34 (2013); édité 1 fois
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 21:53 (2013)    Sujet du message: Publicité

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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:01 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.



   Tu vas refaire la  peinture  ?
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Tizef
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:03 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Le garde boue provient d'un 103 je pense ?

Côté moteur, piston hs (serrage côté échappement), cylindre à voir après passage au rodoir, le vilebrequin à l'air ok mais jeu important du roulement côté allumage.
Pour la boite et l'embrayage j'ouvrirai plus tard ....

La pipe parait bien adaptée au gurtner ga14 daté de 1976( diam. 14 intérieur et 19 extérieur, longueur 30mm environ.



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Tizef
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:08 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Oui je pense que ce n'est pas la teinte d'origine... Me trompe-je  Question
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Tizef
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:15 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Le pot bien bridé, la chicane est en place également :

Merci du tuyau Jack  Okay
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Tizef
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:23 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Le pédalier ne semble pas d'origine non plus, et le carter de chaîne est manquant :
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paulot35
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:31 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

salut
beau bb3 ts  un des derniers modèle a main  c'est tout a fait possible  qu'il soit d'environ 1970
apparemment juste le garde boue av (103ou rallye ?)qui n'est pas d'origine ! et le système de frein a pied qui lui n'est pas du tout d'origine ! Crying or Very sad fait maison ? mais avec des pièces de sp3(flasque de frein)
pour la couleur elle est peut être d'origine ! bien bichonner elle sera superbe ! Okay
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Tizef
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 22:59 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Merci Paulot ! pour la peinture quand même j'ai un doute.... La teinte ne correspond à rien de ce que j'ai pu voir sur le forum, et les autocollants semblent être ceux de carters de 103 ou BB ct, mais bon, je n'affirme rien ....
Pour le frein arrière, ça sent en effet la bidouille, je m'en suis rendu compte à la dépose du moteur.






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paulot35
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 23:06 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

a oui quand même!
la flasque c'est bien celle du bb3 excuse moi  mais elle a bien morfler!
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Ven 4 Oct - 23:11 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

  Elle est encore pucelle du coude d'échapement ....on voit bien le rétrécissement du coude qui donne du couple au détriment

  de la vitesse de rotation ....

  .Ne le coupe pas tout de suite ....tout dépends de l'usage auquel tu destines la machine .

Je n'ai jamais vu ce genre de frein .

 Le pédalier n 'est pas d'origine ; exact .

  .....
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MessagePosté le: Sam 5 Oct - 00:39 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

paulot35 a écrit:
a oui quand même!
la flasque c'est bien celle du bb3 excuse moi  mais elle a bien morfler!




T'excuses pas, c'est TOUTE la machine qui est comme ça Shocked  Il y a un gros boulot en perspective pour la remettre en route, mais ça me tente bien, j'ai vraiment envie de rouler avec  Smile ..
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Tizef
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MessagePosté le: Sam 5 Oct - 00:46 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

JACK CYCLOLOGUE a écrit:
  Elle est encore pucelle du coude d'échapement ....on voit bien le rétrécissement du coude qui donne du couple au détriment

  de la vitesse de rotation ....

  .Ne le coupe pas tout de suite ....tout dépends de l'usage auquel tu destines la machine .

Je n'ai jamais vu ce genre de frein .

 Le pédalier n 'est pas d'origine ; exact .

  .....




Pas vraiment l'intention d'en faire un avion de chasse, pour ce que ça doit freiner  Shocked
Un petit gain de performance est toujours bienvenu sur ces vieux engins, mais sans excès pour ma part, car quand il s'agit de s'arreter, ça peut vite devenir folklorique... Expérience vécue....
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Mc Berger
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MessagePosté le: Sam 5 Oct - 07:19 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Les freins a tambour ont tous de meme plus securisant que les freins a patins rencontrer sur certaines mobylettes
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Tizef
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MessagePosté le: Sam 5 Oct - 09:02 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Mc Berger a écrit:
Les freins a tambour ont tous de meme plus securisant que les freins a patins rencontrer sur certaines mobylettes






 En théorie oui... Mais 40 ou 50 ans plus tard, l'usure et l'ovalisation aidant,  et même avec des garnitures neuves, l’efficacité de ces vieux tambours devient vite très relative, et peu adaptée aux conditions de circulation actuelles ...
Il faut dire que je roule beaucoup en ville ( trajet travail), et que j'ai parfois une grosse goutte de sueur qui perle au freinage Shocked
Petite question quand même, peut on trouver un compromis couple/puissance satisfaisant en coupant partiellement la bride du coude d'échappement  Question
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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Sam 5 Oct - 21:43 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.. Oui tu peux couper la bride du pot sans probléme .....et agrandir de quelques millimétres les trous de chicanes

    Surtout ne pas couper la chicane ....

   Il faudra ensuite que tu regardes la couleur de tes électrode de bougie pour savoir si la carburation est convenable ....!

   Cette machine doit repartir sans gros probléme .

   Mon BB 3 Sp 1960   ne freine pas beaucoup non plus ....

   Je compte le faire monter jusqu'à 80 km /h chrono .....mais je cherche des freins avant ....des tambours neufs à rayonner .

   Je ne veux pas prendre de risque .....
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Sam 5 Oct - 23:52 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Moi, mon BB3SP freine bien, mon bitza aussi! Sur mon BB3SP, c'est les freins arriere qui sont tres bons, et sur le bitza c'est l'avant... C'est bizarre, parce que les deux cyclos ont freins neufs avant et arriere, et les interieurs de moyeu bien degraisses et deglaces!
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 00:11 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.

 c 'est un peu la loterie le freinage ....!
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 10:57 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

c'est clair! Sur mon Velorobot, les freins arriere n'ont pas enore etes revises, et ils marchent mieux que ceux d'avant qui ont etes revises!
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 11:04 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.

   Avoir de bons  freins c 'est une science et des pièces neuves ....

   Toujours serrer la roue  en freinant à bloc pendant le serrage  ça centre les mâchoires

   En Théorie .
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 11:05 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

J'y ai jamais pense a ca!!!
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 11:14 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.
  On peut détalonner les mâchoires sur la partie d'attaque ....

  On peut aussi les strier à la scie à métaux sur un millimétre ....mais elle s'useront plus vite ....!

  Le meilleur dégraissant est l'acétone .

  Et la toile éméri gros grains  80  ou  100   passer en trait croisés dans le  tambour

  Jusqu'à ce qu'il soit  comme s'il sortait de l'usine ....alu  blanc blanc .....
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Tizef
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 11:58 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Tu as tout dit  Okay . Si les garnitures sont neuves et que ça ne freine pas après ce traitement, c'est que le tambour est ovale ou déformé sur sa piste. On peut rectifier dans certains cas (Travail à confier à un pro averti et outillé)....

Pour les garnitures, je fais regarnir les miennes chez un fournisseur auto/poids lourd . Il y a surement le même près de chez vous...
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 12:59 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.  Si l'axe de la came de freins a du jeu et se place un poil de travers au freinage

il faut changer la platine de frein ....!

  Un axe de roue un poil tordu influe aussi sur le freinage .
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 14:35 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Il faut également graisser légèrement la came et le pivot, et s'assurer que les ressorts ramènent bien les mâchoires en position, afin d'éviter les surchauffes et du coup, une perte importante d'efficacité.
On peut y remédier parfois en perçant un peu plus loin un nouvel ancrage pour le ressort. ça peut dépanner sur un jeu de segments encore en bon état ....
Si avec tout ça c'est pas bon, il reste l'anticipation, l'évitement d'urgence, ou de bonnes grosses godasses... Shocked Very Happy
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 17:08 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant




  SINON on change le frein ....sur ma motobek j 'ai mis ça comme frein c'est un  125 LT  de 160 mm .

  Ca freine comme un frein à disque et ça garde un look rétro ....!


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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 19:22 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Moins évident comme exercice Surprised ... Ceci dit elle est pas mal ta "Z" ! Beaucoup étaient transformées dans cet esprit à l'époque, pour le trial.
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MessagePosté le: Dim 6 Oct - 19:56 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.

  Oui sur une mob difficile d'adapter un gros moyeux ...

Souvent la fourche n'est pas assez large et l'ancrage du frein pose probléme .
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MessagePosté le: Lun 7 Oct - 20:07 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Pour illustrer le propos sur les freins, voici le tambour arrière de mon bb3 :






Cette pétoire à roulé jusqu'à son dernier souffle ....
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MessagePosté le: Lun 7 Oct - 20:21 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Oui pour le frein mais la couronne n'a pas l'air si usée que ça ...
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MessagePosté le: Lun 7 Oct - 21:22 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Les photos sont assez flatteuses je dois dire, car en réalité, elle est quand même bien usée.
Pas foutue, mais pas loin....
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MessagePosté le: Lun 7 Oct - 21:30 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

j'ai recupéré pire que ça niveau pignon de sortie de bv et couronne ( plus ou moins 5mm de dent max )
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Tizef
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MessagePosté le: Lun 7 Oct - 22:04 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

C'est difficile à trouver en neuf ?
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MessagePosté le: Mar 8 Oct - 22:10 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

j'ai machoire en neuf et pignon sortie de boite et couronne suivant nbr de dents..
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plus tu pédales moins fort moins t'avances plus vite. et du mou dans la courroie , tu auras.
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Tizef
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MessagePosté le: Mar 8 Oct - 23:29 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

C'est bon à savoir, merci.
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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 20:29 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Hier, le père Noel est passé en avance  Very Happy
Le lendemain du jour ou le bb3 est arrivé à la maison, j'ai rencontré lors d'une braderie un autre passionné de vielles mobs, qui avait déjà 1 bb3 et 1 rallye à son palmarès  Smile
Après avoir pas mal discuté et sympathisé, on en est venu à se dire qu'on avait plein de pièces à s'échanger. Ce qui fut fait hier soir....
Inutile de vous dire que je suis super content  Very Happy
Il y a de tout, pièces moteur, boite, cylindres ( dont 1 légèrement préparé), pistons, pièces de partie cycle (dont le garde boue avant d'origine), des roues avec des freins corrects... ect ect ....
Il y a même les outils spéciaux pour la fourche ect.. Et le manuel d'atelier, catalogue de pièces détachées, joint de carter neufs, j'en oublie, c'est la messe  Very Happy




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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 20:42 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

.


Un cylindre préparé ....c 'est intéressant ça .... quel travail a t'on fait dessus ....as-tu des côtes des lumières ...???
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http://www.kizoa.fr/slideshow-maker/d4726048k8327160o1/peugeot-bb2-sport-an…
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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 20:45 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

... si tu veut vendre un des moteurs BB3, je restaure actuellement un BB3 sans moteur Mr. Green

MP si tu veut en vendre un...

Sinon, tres belle pieces!!! Je vois plusieurs embrayages aussi... Rare!
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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 21:02 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Je n'ai pas les côtes, mais l'admission a été "tapée" vers le bas, et l'échappement vers le haut.Je prendrai les diagrammes un des ces 4....
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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 21:06 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Salut Janthanpoll, désolé mais je n'ai pas de moteur complet, et je conserve l'ensemble des pièces pour l'instant....
Si j'ai du rab', je pense à toi.
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JonathanPoll
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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 21:14 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

merci Smile Au pire, j'ai cylindre/piston, culasse, il me faut juste le reste! Mr. Green
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MessagePosté le: Mer 9 Oct - 21:34 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Après un rapide bilan, il me manque encore quelques pièces pour compléter l'engin. Pédale et levier de frein arrière, carter de chaîné vélo, pédales, roulements et spis, joints moteur et segments ou piston complet, à voir....ça avance plutôt bien....
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MessagePosté le: Jeu 10 Oct - 23:39 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

J'ai édité le titre.Un grand merci à MCbb pour ses précieuses informations qui m'ont permis d'identifier mon bb avec précision ! Okay
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Mc Berger
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MessagePosté le: Ven 11 Oct - 12:12 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Tu vends un ensemble cylindre piston ???
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MessagePosté le: Ven 11 Oct - 13:32 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Pour l'instant je n'ai pas vraiment fait le point... je pense avoir de quoi reconstituer un moteur complet, à voir en fonction de ce que je vais trouver dans celui de mon bb.
Je proposerai certainement à l'échange les pièces qui me resteront, dans la rubrique appropriée.
Dans un premier temps, je pense faire un nettoyage complet de l'engin, une réfection moteur complète, et un montage à blanc pour valider l'essai.... 
J'y vais tranquille  Wink
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MessagePosté le: Sam 12 Oct - 21:37 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

salut
et bien de belle pieces Okay
oui prend ton temps pour la remonter au top !
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MessagePosté le: Dim 13 Oct - 09:26 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Smile , J'y vais d'autant plus cool que je suis débordé dans le moment. Entre ma voiture qui me fait des misères, et le chantier d'un 103 en cours pour un copain, je rame....
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MessagePosté le: Lun 14 Oct - 20:27 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Ce week-end, j'ai quand même pris le temps de démonter Le bb.
La fourche était bloquée, grippée et un ressort interne pulvérisé côté droit.
Heureusement j'ai un jeu de ressorts et butées impec' dans les pièces du père Noël  Very Happy
Les tubes plongeurs eux, sont définitivement "cramés".
Sinon nettoyage du cadre de son cambouis, peinture à la bombe et oxydation un peu partout, à refaire donc....

Et petite surprise en retournant le réservoir, une clé tenue par un scotch le long du tunnel !

Je mène l'enquête Very Happy
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MessagePosté le: Lun 14 Oct - 20:30 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

le cle du coffre a tresors de l'ancien proprietaire... Mr. Green
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MessagePosté le: Lun 14 Oct - 20:39 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Le magot de l'ancien, le plan était au fond de la sacoche....
Un thème à développer pour ton prochain essai de littérature  Very Happy
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MessagePosté le: Lun 14 Oct - 20:50 (2013)    Sujet du message: BB3 ts 1969 Répondre en citant

Mr. Green

J'ai meme ajoute une illustration sur mon texte Wink

Je le met sur son sujet Laughing
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 13:43 (2018)    Sujet du message: BB3 ts 1969

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