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jmb11


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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 06:59 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Bonjour, je viens de m'inscrire sur ce forum, que je découvre aussi en même temps, suite à l'idée qui m'est venue de restaurer une vieille BB familiale qui traîne au fond de mon garage...
Je sais pas encore si je vais trouver le temps, mais l'idée me plaît bien !
Allez je vais parcourir le forum pour me donner quelques idées.


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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 06:59 (2014)    Sujet du message: Publicité

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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 08:19 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Bienvenu

As tu des photos de ta machine .
...?
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laulau45
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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 08:41 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

   oui, une photo stp  Wink
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un 104, un TSE, un vogue, 3 Solex ... pour le moment !


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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 09:18 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant


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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 09:37 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Pour l'instant elle est au milieu d'un tas de vieilleries qu'il faut que je trie pendant mes congés...
Dès que je la dégage du reste du capharnaüm, je poste une photo  Embarassed


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bb1v
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MessagePosté le: Sam 12 Juil - 09:44 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant


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MessagePosté le: Dim 13 Juil - 08:35 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Voilà, c'est Dimanche matin alors j'ai poussé le bric à brac et j'ai sorti ça :



Il manque le pot d'échappement et la poignée gauche, mais le reste à l'air en place, hormis les 2 pneus à plat (évidemment depuis 25 ans qu'elle n'a pas tourné)...

Est-ce qu'un habitué peut me dire de quel modèle il s'agit ?
(Moi je pencherais pour une BB 1 TL)
Voici sa plaque signalétique :


Et pour la restauration (quand j'aurais le temps), vaut mieux que je commence par quoi, à part retrouver le pot et réparer les pneus ???

Merci de vos réponses et bon Dimanche sous vos applaudissements Razz


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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Dim 13 Juil - 09:28 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Regarde si le moteur est bloqué .

Vidange et nettoies le réservoir ....le robinet ....le carburateur .
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MessagePosté le: Dim 13 Juil - 20:01 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Bon ben j'irais voir demain si le volant tourne ou pas...
Pour la suite, je pense que çà c'est bien : http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t7103-Redemarrage-d-un-vieux-moteur.htm
(Merci @JonathanPoll et aussi merci à toi JACK CYCLOLOGUE)


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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 07:35 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Ca tourne  Very Happy (j'ai du à peine forcer pour le 1er coup mais j'ai effectué 3 4 tours de volant sans problème et il semble y avoir de la compression en plus...)

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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 07:49 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Mets du dégrippant....ne le force pas ....laisse le se dégommer tout seul ....ensuite rince le à l'essence ......par le trou de bougie .

A t'il l'air calaminé .... voir avec une lampe par le trou de bougie et par la lumiére d'échappement .
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 11:50 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Jack, j'ai a peine du forcer un chouïa au tout début (mais vraiment très légèrement) ensuite j'ai fait 3-4 tours très librement juste en sentant la bonne compression qui va bien !
Je pense que l'étape "dégrippant" n'est pas nécessaire et que je vais directement y balancer un bon mélange bien synthétique par le trou de la bougie...
T'en dis quoi ?


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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 12:19 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

RAJOUTE UN PEU D'HUILE AU MINIMUM .

PERSONNELEMENT...Je démonterai tout et changerai les joints .... révision générale ...nettoyage des gorges de segments .etc......
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 13:05 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

JACK CYCLOLOGUE a écrit:

RAJOUTE UN PEU D'HUILE AU MINIMUM .
Ca c'est sûr !

Pour tout le reste... ça attendra les longues journées d'hiver où il fait pas bon mettre le nez dehors...


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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 13:19 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

En urgence faut lui trouver un pot ....!!!....le plus proche de l'origine .
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 19:56 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

JACK CYCLOLOGUE a écrit:

En urgence faut lui trouver un pot ....!!!....le plus proche de l'origine .

Faut que je continue à fouiller le bric à brac : je pense qu'il doit pas être bien loin...
Et en plus cet aprem' j'ai commencé à nettoyer le réservoir : quelle mouise j'ai trouvé à l'intérieur... Au moins 100g de rouille et du vieux mélange corrompu... Pas encore terminé : le robinet coule même pas ! Une technique, un conseil ???
Après j'ai mis une B7HS que j'avais sous la main + quelques tours de volant et une joli petit étincelle  Shocked Royal !


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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 20:34 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

TU METS DU GRAVIER

Du concassé de bort de route .... et tu rinces à l'eau bouillante avec du Saint Marc ....!!!

Tu colles le réservoir sur une bétonneuse ...il va tourner tout seul .

Change le garvier ...autant de fois qu'il faut pour que ce soit nickel ....c 'est pas cher .
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 21:01 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

J'avais commencé avec quelques petits galets ronds et du mazout... Mais ça n'en finit pas !
Le coup du gravier+St marc+bétonnière me plaît bien et je suis joueur...


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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 21:12 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Tu mets le réservoir dans la bétonnière attaché sur un bord ....enveloppé dans un sac à patates pour ne pas l'abîmer .

Le réservoir....pas la bétonniére .
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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 12:00 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Bien le coup de la bétonnière mais purée qu'est ce qu'il sort comme rouille et crasse !
Par contre le robinet d'essence : j'ai pas réussi à le récupérer... j'en ai commandé un de 103 et oui avec la réserve : grand luxe, en espérant qu'il s'adapte !
Pour le reste :
- pot introuvable (si un des membres en 1 à vendre : MP)
- pneu AR ok, mais roue libre HS (n'accroche plus)
- pneu AV valve arrachée, j'ai mis une vielle chambre de vélo même pas en 19" : ça a l'air de tenir
- une ailette de la culasse cassée, j'ai le morceau : que pensez vous d'un recollage à l'époxy-alu ?
- manque l'écrou de vis fixation moteur centrale : je pense que c'est un pas standard, donc je vais fouiller ma boite à vis...
- reste démontage et nettoyage du carbu en espérant que je n'ai pas trop de mauvaises surprises...


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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 12:17 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

On trouve des culasseS pour pas cher sur LEBONCOIN .

sI LE RéSERVOIR EST TROP ROUILLé IL VA falloir LE TRAITER au RESTOM .ou au G 4
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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 19:14 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

bON ALORS sI LA TYPO sUR ce FOrUM c'EST COMME çA : jE jOUE !!!

Trêve de plaisanteries, pour le réservoir ça va mieux il ne sort presque plus rien, fin du nettoyage demain (3eme coup de béto et gros rinçage après)...

Par contre pour le pot ???
Au départ, selon mes souvenirs, il ressemblait à celui ci :


Sur ebay j'ai rien trouvé...

Par contre j'ai vu ça : http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=3920 mais il n'est pas complet !
Ils en ont un complet : http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=16685 mais c'est le modèle à "coude fin"
Sinon ils ont aussi ça : http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=11449 complet mais le coude est droit (enfin je me comprends...)
Vous en pensez quoi ? Le 3eme se monterait ? Ou bien vaut mieux prendre le premier et chercher les pièces manquantes (tube intermédiaire + sortie échappement + collier de fixation) ???


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JACK CYCLOLOGUE
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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 19:34 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Prends le troisiéme .....c 'est le même que le premier mais complet .
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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 19:46 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

je dois avoir d'occase Okay
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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 21:39 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

bb1v a écrit:

je dois avoir d'occase Okay
MP ?!?

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MessagePosté le: Mer 16 Juil - 22:21 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Message privé ....t'as de la chance ....c 'est mieux que privé de message .


En bas de la page ....tu as un bonhomme qui te propose PROFIL ....tu prends l 'autre le couple qui propose MP

Je décline toutes responsabilitées dans la suite de cette affaire .
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MessagePosté le: Jeu 17 Juil - 06:11 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

jmb11 a écrit:

MP ?!?

Merci, mais en fait ça voulais dire : "est-ce que bb1v peut me faire un proposition par mp" !!!
Mais bon, c'est moi qui vait commencer alors Cool


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MessagePosté le: Jeu 17 Juil - 09:16 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant



C'est bien un TL du début avec le réservoir rond.


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MessagePosté le: Jeu 17 Juil - 11:28 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

McBB a écrit:



C'est bien un TL du début avec le réservoir rond.

Merci McBB, c'est bien ce que je pensais donc !
(Mon père l'a acheté en 1960...)


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MessagePosté le: Sam 19 Juil - 07:56 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Petite avancée des travaux hier, premières satisfactions et déconvenues aussi :

- commande du pot, merci bb1v, merci le forum Okay

- commande d'une courroie D19 (j'espère que c'est le bon modèle pour ma BB1 TL Question )

- fin du nettoyage du réservoir ; après la bétonnière, le St-Marc : je ne pensais pas que ça attaquait autant !!! Ca m'a bouffé les décos "Peugeot BB Centri" du réservoir. Je m'en suis aperçu trop tard après que quelques coulures de lessive aient rongé les jolis logos Crying or Very sad
Gros lavage au St-Marc (3fois+gravier) et rinçage intérieur au jet jusqu'à ce que l'eau sorte propre... Long !

- fabrication d'un outil pour démonter la roue libre à partir d'une douille de 30 (je me suis inspiré de ça http://www.rushway.fr/index.php/mecanique/fabriquer-outil-roue-libre/)... Premier essai pas concluant, ça tourne, ça glisse, ça saute, mais ça dévisse pas. J'ai revu mon outil en l'ajustant afin de pouvoir le fixer avec l'écrou de roue et j'ai fait 2 méplats latéraux pour le fixer à l'étau = le pignon est venu tout de suite en tournant la roue Very Happy

- démontage et nettoyage des 2 chaînes... Juste parce qu'il le fallait...

- démontage intégral du carbu et nettoyage. Joint de la cuve à décantation cassé : je l'ai remplacé par un joint fibre de plomberie, c'est le même diamètre, j'espère que ça tiendra. Passage à l'essence, soufflette puis remontage. Et la ban : il me manque l'écrou de serrage du carbu sur la pipe... En plus ça à l'air de ne pas être un pas standard Sad

- Fabrication d'un pseudo filtre à air avec un bout de chiffon et un petit serflex car je n'ai plus le manchon caoutchouc qui relie l'arrière du carbu au cadre Laughing

Sur ce je m'y remet ce matin un peu en attendant de recevoir quelques pièces commandées (roue libre, robinet de réservoir, courroie, pot)...


Dernière édition par jmb11 le Dim 20 Juil - 10:26 (2014); édité 1 fois
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MessagePosté le: Dim 20 Juil - 10:25 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Je me réponds à moi même...
Pour le problème de serrage du carbu j'ai fait un nouveau post ici : http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t7130-Probl-me-Vis-de-fixation-Carbu.htm
Je viens de faire un nettoyage extérieur rapido du bas moteur, monté ma nouvelle roue libre achetée neuve pas cher sur ebay (du coup c'est du made in China, pas made in France comme l'origine Sad ) et puis j'ai remonté les 2 chaînes.
En réglant la tension de la chaîne principale, j'ai eu l'agréable surprise d’entendre péter mon BB sans carbu mais avec le peu d'essence qu'il restait du nettoyage cylindre Very Happy . il n'avait pas pété depuis 25 ans. C'est bon signe et ça me donne encore plus envie de continuer ma restauration Okay


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MessagePosté le: Dim 20 Juil - 11:51 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Le manchon du carbu n'est pas là pour filtrer mais pour diminuer le bruit de l'admission.

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MessagePosté le: Dim 20 Juil - 13:03 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

McBB a écrit:

Le manchon du carbu n'est pas là pour filtrer mais pour diminuer le bruit de l'admission.
Oui j'ai vu ça après coup...
Est-ce que quelqu'un à un lien pour en trouver neuf ou d'occase sur le net ? Ou bien de l'adaptable (je me posais la question sur un manchon de DTMX) ???


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MessagePosté le: Dim 20 Juil - 20:51 (2014)    Sujet du message: Un nouveau de plus... Répondre en citant

Premiers kilomètres cet aprem' après plus de 25 ans Cool
C'est bon ça Okay Okay Okay
Et encore : sans joint pipe/carbu (bb1v va aps être content Wink ) , avec des fuites d'essence dans la cuve du Gurtner D12 (le joint de la cuve de décantation est pas au top, mais j'ai retrouvé un carbu de 103SP dans mes archives, je pense pouvoir récupérer les joints...) et aussi avec un pot Giannelli des années 80 fixé à l'arrache en attendant le vieux pot des années 60 (encore merci bb1v pour le deal Mr. Green )
Voilà.
Phase de remise en route terminée, et donc la prochaine c'est la phase de remise aux normes (assurance, carte grise...) et puis la vraie restauration pour plus tard...
En attendant ça sera du "dans son jus ++" (mais je pense avoir performé vu que mon premier post date de 8 jours) Very Happy


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 00:29 (2017)    Sujet du message: Un nouveau de plus...

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