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Fiabiliser son Allumage à rupteurs

 
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gti56
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Lohéac
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MessagePosté le: Mar 22 Sep - 23:05 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

Bonsoir, durant mes sorties j'ai souvent été confronté aux pannes d'allumage...
La bougie qui claque, l'allumage qui chauffe, et on en fini jamais.


Depuis le début de cet été j'ai testé un allumage maison, et après plus de 200kms d'un seul tenant et 1000kms dans juillet-aout , plus de pannes.


Au revoir la bougie NGK qui ne supporte pas les noyages ou micro noyage (l'étincelle se met à la masse, j'ai le même problème sur la 125 twin honda)


Au revoir condensateur plus que douteux


Au revoir la bobine dans un état inconnu qui va marcher 1 an et retomber en panne en plein été.


Je mets des bougies champion L82C ou L86C ou bosch W5AC/W3AC


Le condensateur est un modèle auto de renault 4



mais un condensateur pour moteur à rupteur ayant une capacité entre 0.20uF - 0.30uF est compatible
Pour anecdote, cet été j'ai tourné avec l'ancien condensateur de ma Twin..j'ai fait Lohéac-Damgan sans faiblesse d'allumage et avec une bonne cadence !


La bobine basse tension est faite main :





et la haute tension un modèle Novi monté sur motobécane après 71.

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MessagePosté le: Mar 22 Sep - 23:05 (2015)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mer 23 Sep - 19:45 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

Super !!

Attention avec les scotchs pour le bobinage. L'idéal, c'est le Kepton en couche initiale et finale puis du scotch papier, le tout noyé dans la résine. En fait, il faut bien immobiliser les spires avec de la résine ou du vernis car elles ont tendance à bouger sous l'effet du champ magnétique et le fil fini par se casser. Bien sûr, sur les hautes tension, c'est bien plus flagrant vu la finesse du fil du secondaire.
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MessagePosté le: Mer 23 Sep - 23:40 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

  Trés intéressant , une bobine de 103 peugeot ne passerait-elle pas ?  quitte à limer un peu ? 
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MessagePosté le: Jeu 24 Sep - 07:14 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

Beau boulot sur la bobine fait-maison Okay

Perso, je suis content maintenant des condensateurs Conrad, à condition de bien sceller les pattes de sorties pour ne pas qu'elles cassent
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MessagePosté le: Jeu 24 Sep - 08:13 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

 Tu utilises  quoi comme  résine ?

 Peux t-on utiliser du mastic à carrosserie  pour sceller le composant électronique dans le corps du vieux condensateur ?
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MessagePosté le: Jeu 24 Sep - 08:39 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

L'idéal, c'est la résine qu'on met dans les réservoirs rouillés, résine épox.
Le mastic carrosserie est une résine polyester chargé avec une charge minérale. Ca doit marcher si l'épaisseur n'est pas trop importante. Par contre l'étanchéité n'est pas garantie car il se fissure, surtout si on met trop de catalyseur.
Je pense qu'un mastic genre Sikaflex est bien mieux, souple, étanche collant.
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MessagePosté le: Jeu 24 Sep - 10:36 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

Je pense que si j'utilise du mastic carrosserie ,je ferais en deux couches avec temps de séchage suffisant entre chaques .
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MessagePosté le: Jeu 24 Sep - 15:12 (2015)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

Je soude un petit bout de fil et une cosse au bout des pattes , je positionne directement le condo rectangulaire enfoncé dans le logement du carter, sans utiliser un corps de condo cylindre, la patte de masse vers le fond et raccordée sur la vis de fixation du condo d'origine.
Je recouvre de mastic silicone, en noyant bien les pattes pour qu'elles ne vibrent pas.
Pour le moment, ça se passe bien comme ça...
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gti56
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MessagePosté le: Ven 15 Avr - 01:45 (2016)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs Répondre en citant

petit retour d’expérience, ça ne bouge pas !
Lohéac...chateaubriant...damgan et des kms en  kms, ça ne bouge pas, étincelle toujours aussi forte !
Rupteur non arcé
Plus de 3000kms effectués avec ce principe  (givre,air salin,canicule, humidité car dehors sans cache à une sortie sur 2 jours)
Cout de l'allumage 13,5 (bobine HT),4,5€ (condensateur), 8€ (fil de cuivre), pour 30€, l'allumage est fiabilisé Smile
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 18:50 (2018)    Sujet du message: Fiabiliser son Allumage à rupteurs

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