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interrogation

 
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the turtle


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MessagePosté le: Mar 15 Déc - 11:48 (2015)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Salut les "Peugeoistes", j'ai la "RMT" pour la "102" est-ce qu'elle est compatible à mon "GT10", en plus l'image du plateau semble la même, vous pourriez me confirmer ça ?

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MessagePosté le: Mar 15 Déc - 11:48 (2015)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mar 15 Déc - 22:26 (2015)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

the turtle a écrit:

Salut les "Peugeoistes", j'ai la "RMT" pour la "102" est-ce qu'elle est compatible à mon "GT10", en plus l'image du plateau semble la même, vous pourriez me confirmer ça ?
Vaut mieux celle du 103 car le 102 à une transmission différente et le moteur n'a pas de clapets.

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MessagePosté le: Mar 15 Déc - 22:47 (2015)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Merci pour le renseignement, pour aujourd'hui changement du guidon pour celui d'origine, niqué, câbles trop courts, pas glop !
Donc faut que j' trouve la revue moto tech n°28 non ?
Ça c'était dans la sacoche en skaï véritable . Neutral

 


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MessagePosté le: Mar 15 Déc - 23:18 (2015)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

sympa les outils d'origine  Shocked

Tiens la revue :

http://www.sendspace.com/file/1uj5my


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MessagePosté le: Mer 16 Déc - 14:04 (2015)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Merci, va m' falloir un traducteur parc' qu'on est fâché l'Anglois et moi .  Embarassed

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MessagePosté le: Mer 16 Déc - 18:49 (2015)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Elle n'est pas en anglais, c'est juste l'hébergeur du fichier   Exclamation

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MessagePosté le: Mar 9 Fév - 16:31 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Me r'voilà, j' suis un "brac" en méca alors ... encore besoin de vous .
Sur le catalogue pièces de la "GT10" ils parlent d'une fourche avec des tubes en 25 ou 26, la mienne fait 28 ???
J'ai démonté l' pédalier il avait un jeu pas possible et l' plateau frottait l' bras oscillant, donc à votre avis faut qu'je change tout l' pédalier ?
D'autant qu'à droite il a été soudé .
Sur mon câble de frein AR il y a une excroissance avec deux fiches mâles ???
Aussi la gueule des deux chaines "au s'cours" 84 dents chacune c'est bon ?
Voilà vous inquiétez pas je r'viendrais vous questionner .
Si parmi vous y en a un qui aurait un pédalier à vendre hésitez pas .  
Et merci d'avance . 


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MessagePosté le: Mar 9 Fév - 21:32 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Ta fourche n'est pas d'origine, ça, c'est sûr.
L'excroissance, c'est le contacteur de feu stop que ton GT10 à perdu dans la bataille...


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MessagePosté le: Mar 9 Fév - 21:38 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Ca serait donc une "GL10" ??? 
Rohhh p'tain dans quoi j' me suis lancé moi ! 


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MessagePosté le: Mer 10 Fév - 01:08 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Non c'est bien un GT10, le GL n'a pas du tout la même tête. Il à une fourche qui ressemble à celle d'un 103 mais en plus petit et le réservoir n'est pas à cet endroit là.
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MessagePosté le: Mer 10 Fév - 07:32 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Bizarre que ton plateau de pédalier touche le bras oscillant. Pédalier d'origine : 30dents, verifie si c'est bon.

GT10et GL10, pas du tout les mêmes mobs , juste les roues /moteur/bras oscillant pareils, tout le reste est différent :



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the turtle


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MessagePosté le: Mer 10 Fév - 08:56 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Ok merci, pour le pédalier c'est pas celui d'origine, je viens d'en trouver un pour le remplacer, j'ai mis les deux chaines dans de l'essence, j'espère pouvoir les sauver, ça sera tout pour l'instant car mon ministre m' surveille .

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MessagePosté le: Mer 2 Mar - 09:08 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Pour une courroie d'origine c'est comment l' plus simple pour s'en procurer une ?

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MessagePosté le: Mer 2 Mar - 11:10 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

La voler !!

Sinon, si tu es honnête, tu l'achètes !!

Soit chez un fournisseur de courroies industrielles, soit chez Peugeot ou sur internet, genre Lamobylette.net.


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MessagePosté le: Mer 2 Mar - 11:15 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Merci, pour le vol y en a déjà assez, donc ... la mob me fait l'affaire ! 




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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 16:25 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Re- .
Mes capacités à faire d' la mécanique n'étant plus à démontrer voilà mon nouveau problème :
J'ai démonté la roue AR pour faire un bon nettoyage et au r'montage quand je serre l'écrous d' l'axe je bloque la roue, c'est à dire  que l'axe ne tourne plus dans l' moyeu, au vu de la présence d'un roulement j' me dis qu'obligatoirement cet axe doit tourner non ?
Si on ajoute à ça l' jeu (impressionnant) dans l'axe de pédalier ben ... j'y mettrais bien l' feu à c' piège .
Ps : j'ai r'mis un pédalier d'origine .


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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 17:06 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Pas évident à lire mais je crois avoir compris que tu as un problème de roulement de roue arrière, sans doute déréglé.

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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 17:39 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Je ne sais pas, quand j'ai mis la roue sur l'établi ça a commencé par la chute des billes, houps !!!
J'ai tout remis dans le logement après un bon graissage mais entre l'image des pièces concernés et la réalité sur ma "GT10" ben   ce ne sont pas les mêmes, et comme j'ai cru comprendre que rien n'était d'origine dur dur .


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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 17:49 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

En fait le roulement se règle à l'aide de la cuvette à bille et du contre écrou. Il faut serrer un peu la cuvette mais trop pour ne pas bloquer les billes. Ensuite tu serres le contre-écrou en tenant la cuvette pour ne pas qu'elle se serre davantage.



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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 17:54 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Même principe que les roulements coniques de la colonne de direction de ta moto

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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 22:33 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

il n'y a rien d'identique, j' vais continuer à chercher, et le contre écrou est impossible à tenir derrière l'écrou, pas de place pour passer une clé .

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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 22:51 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Il faut une clef en tole fine ... Ou une clef meulée.

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MessagePosté le: Jeu 3 Mar - 23:10 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Ok voilà "LE" renseignement, merci demain j'essaie ça ! 

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MessagePosté le: Ven 4 Mar - 07:35 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

si tu as que des clés facom et que tu veux pas la meuler, chez les marchants de vélos, peut etre décathlon aussi, il s vendent des clés fines en tole emboutie pour ce type de montage de roues

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the turtle


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MessagePosté le: Ven 4 Mar - 09:15 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Merci à tous les deux, je vais regarder dans mes outils de mob's .

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MessagePosté le: Dim 6 Mar - 08:54 (2016)    Sujet du message: interrogation Répondre en citant

Ca continue, encore niqué, j'ai reçu ma courroie d'origine et ... elle est trop grande, j' crois que j' vais lâcher l'affaire, à chaque fois un nouveau truc vient m' prendre la tête .

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