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101 S 68'
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Titi bzh


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PostPosted: Thu 11 Oct - 17:51 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Hello à tous


Un petit sujet sur ma 101 S de mai 68 ,  bon elle est peut etre de Aout  Mr. Green


j'ai la date grace au frapage sur la jante avant. quelques photos de l'état lorsque je l'ai récupérée avec un gars très sympatique à coté de chez moi c'etait en aout dernier .


moteur semi bloqué (rouleemnts de vilo) pas mal de pièces manquantes et une grosse gamelle avec pas mal de tole froisée et tordue











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TAMALOU
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PostPosted: Thu 11 Oct - 18:35 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Bonjour


Mai 68 ,ont étaient tous en grève , rien ne sortait des usines même chez Peugeot (piquet de grève)  Bannir
donc ta mob a été mise en circulation soit avant ou après mai 68,à moins que le concessionnaire
soit resté ouvert , je doute .
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TAMALOU
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PostPosted: Thu 11 Oct - 19:56 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

sinon regarde sur tes jantes il y a deux losanges , un pour l'année et l’autre pour le mois 
comme c'est marqué et fabriqué de série , c'est plus la réalité quand le concessionnaire vend la mob.
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Titi bzh


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PostPosted: Thu 11 Oct - 20:38 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

je ne savais pas pour le 2eme losange


ça donne donc du Fevrier  ? 68 


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TAMALOU
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PostPosted: Fri 12 Oct - 09:53 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

bonjour 


Voila la  date de fabrication , févier 1968 , pour le certificat d'immatriculation  Okay
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 12 Oct - 13:20 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

merci Tamalou.


C'est le prochain point, l'immatriculation, elle n'en a jamais eu.
As tu une marche à suivre ?


voilà la 101 aujourd'hui , il manque le couvre selle (en route) , quelques stickers (en fabrication), le rétro 1 ou 2 bouchons ,le cache chaine ....mais ça prend forme







Titi
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GrillePain
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PostPosted: Fri 12 Oct - 18:20 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Je ne dis jamais ça,mais j'avoue que la pas restaurée était quand même magnifique.La patine était géniale,mais c'est vrai que c'est toujours mieux repeint ! 
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TAMALOU
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PostPosted: Fri 12 Oct - 19:31 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Oui j'ai la marche à suivre pour immatriculer
tout de suite aller sur L'ANTS ouvrir un compte sur France connect ,(obligé)
tu choisis les impôts , la sécu , la poste.
moi j'ai pris la poste ,le facteur viens contrôler ton identité et ensuite ouvre ton compte
tant que tu n'as pas ton compte tu peux rien faire.
Mc BB , tu me dis si je dois continuer ici ou ouvrir un autre poste. 
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TAMALOU
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PostPosted: Fri 12 Oct - 19:32 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Au fait , ta mob est magnifique  Okay
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 12 Oct - 20:33 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

merci les Gars


j'avoue que j'ai longtemps hésité à laisser la patine et lui faire un vernis mat pour bloquer tout ça : Restom en a un fait pour.
mais , il y a un mais le réservoir était bien enfoncé à 2 endroits et c'est ces gros pocs qui m'ont poussé à remettre tout à plat....finalement comme j'en ait l'habitude en moto.
repartir à Zero pour ne laisser aucun doute.


et finalement une fois repeinte ,avec cette teinte à la limite du indatable. belle sur une vielle mais avec un peps très actuel.


Tamalou, je veux bien que tu dévellopes , ou si tu préfères en privé.
Ais -je besoin de faire une assurance pour l'obtention de la CG? vu que je ne roulerai pas cet hiver 
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McBB
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PostPosted: Fri 12 Oct - 20:43 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

TAMALOU wrote:

Mc BB , tu me dis si je dois continuer ici ou ouvrir un autre poste. 


Pas de soucis ici Wink
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Spad
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PostPosted: Fri 12 Oct - 21:56 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Salut, regarde dans ma signature  Okay
J'ai fait un tuto pour immatriculer des mobs !
Très belle restau, au passage !
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 12 Oct - 22:37 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Merci Spad  Okay
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TAMALOU
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PostPosted: Sat 13 Oct - 10:10 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Titi bzh wrote:

Tamalou, je veux bien que tu dévellopes , ou si tu préfères en privé.
Ais -je besoin de faire une assurance pour l'obtention de la CG? vu que je ne roulerai pas cet hiver 




le tuto de spad est parfait ,j'ai fait pareil ,tu ouvres ton compte sur france connect le plus tôt possible
oui il te faut une assurance pour envoyer à l'ANTS.
il te faut scanner les 4 justificatifs (moins de 1MO) qu'on te demandes ,à savoir 
justificatif d'adresse (EDF etc .....)
       "       de vente ,si ta pas attestation sur l'honneur 
demande certificat d'immat (CERFA)
justificatif d'assurance 
et cet tout  
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Spad
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PostPosted: Sat 13 Oct - 10:51 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Il faut préférer une attestation sur l'honneur plutôt qu'un certificat de vente, sinon ils disent "c'est à l'ancien propriétaire (le vendeur) d'effectuer les démarches de carte grise" et tu te retrouves bloqué...
Ne pas oublier de donner la fiche des mines avec ! Dispo sur internet, souvent sur les mordus du galet ! Elle permet de remplir les champs de la carte grise avec les infos de l'usine !


Pour le certif sur l'honneur, j'utilise ce type de certificat :





Je mets un exemplaire vierge ici, si tu as besoin !
http://www.sendspace.com/file/i1kl67
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Titi bzh


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PostPosted: Sat 13 Oct - 12:03 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

c'est des super infos ça merci !

et du coup le nom de l'ancien proprio n'a pas besoin d'apparaitre sur l'attestation sur l'honneur?


Titi
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Spad
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PostPosted: Sat 13 Oct - 15:30 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Absolument pas, au contraire ! Fais genre ça fait longtemps que tu la possèdes (avant 2007 obligatoirement, sinon ils vont t'accuser de vol, les cyclos vendus après 2007 doivent tous êtres officiellement immatriculés  Rolling Eyes  on m'a déjà fait la remarque sur ce même site !)
Souvent je mets 2005/2006, comme ça je n'ai pas de problèmes !
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GrillePain
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PostPosted: Fri 19 Oct - 19:25 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Comment as tu repeint ta machine?Ça m’intéresse!
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 19 Oct - 22:07 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

déjà je l'ai décapée : dans un 1er temps decapant chimique puis passage à la rotobuse sous pression


ensuite sablage et ponçage pour les derniers bouts


j'ai appreté avec un appret phosphatant (antirouille ) ,ensuite un appret garnissant bi composant pour bouffer les derniers détails (pistolet) et ensuite j'ai peint au pistolet avec un brillant direct bi composant polyurethane (acheté chez le meme pro avec pignon sur rue)


c'est du boulot mais c'est superbe
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GrillePain
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PostPosted: Sat 20 Oct - 09:10 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Ok,c'est pas dans mes moyens  Laughing
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lowic
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PostPosted: Mon 22 Oct - 07:30 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

ah oui, c'est grand moyens la Okay
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Titi bzh


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PostPosted: Sat 3 Nov - 22:51 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Salut


j'ai lancé la procédure pour l'assurance , donc peut etre que d'ici janvier j'aurais ma CG.


j'ai un petit souci d'ampoules qui grillent gazs à fond.
on peut monter un regulateur 6V? 
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lowic
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PostPosted: Mon 5 Nov - 08:37 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Tu peux mettre une diode zener pour éviter que les ampoules claquent Okay
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Titi bzh


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PostPosted: Thu 8 Nov - 22:55 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Tu aurais une valeur à me conseiller ,je ne connais pas ces composants
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lowic
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PostPosted: Fri 9 Nov - 09:14 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

De la lecture de chez les concurrents Mr. Green

http://motobecane-club-de-france.fr/forum/viewtopic.php?t=14548

Sinon il y a des infos qui trainent sur notre forum
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 9 Nov - 19:14 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

merci
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PostPosted: Thu 29 Nov - 23:27 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Hello, bon la mob est terminée(juste le cache embrayage à fixer et peut etre un rétro) l'assurance arrive donc papier à suivre


je suis vraiment content du résultat ,elle a la classe y a plus qu'a passer à un nouveau projet  Mr. Green

















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McBB
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PostPosted: Thu 29 Nov - 23:31 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Elle est magnifique, super boulot !! Une de bien sauvée Okay
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lowic
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PostPosted: Fri 30 Nov - 08:47 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

ça claque bien !

En parlant de claquer, tu as résolu ton problème d'éclairage ?
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 30 Nov - 17:43 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

merci


je n'ai encore rien fait pour les ampoules  Rolling Eyes
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PostPosted: Fri 7 Dec - 20:02 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

TAMALOU wrote:
Au fait , ta mob est magnifique  Okay


tout pareil, et puis les 101, on n'en croise pas autant que les 103
le moteur est t'il le même que la 102 ?
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Spad
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PostPosted: Fri 7 Dec - 23:13 (2018)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Non, c'est un moteur bridé à 35km/h. L'équivalent du solex, mais avec plus de confort !
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Titi bzh


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PostPosted: Wed 9 Jan - 08:01 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Salut et merci à vous ,surtout Spad


Ma carte grise est ok , j'ai eu la provisoire , donc la vrai devrait pas tarder


Titi
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Spad
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PostPosted: Wed 9 Jan - 13:35 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Content que tu l’aies enfin reçu ! Les miennes prennent sacrément longtemps pour être acceptées...Tu devrais recevoir la carte rise dans une dizaine de jours !
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cricrib
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elle est superbe...

beau travail de restau Okay
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Titi bzh


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PostPosted: Mon 21 Jan - 21:22 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Salut 


quel plaisir les balades en 101 . une bonne centaine de kms depuis que j'ai reçu ma CG


maintenant j'ai envie de continuer l'optimisation moteur que j'avais déja commencé lors de la refection mais sans altérer son aspect d'origine et grimper à peine en décibels


le piston est pas mal allégé, les transferts rectifiés pour correspondre aux carters . petite modification des diagrammes ADM /ECH
j'ai ouvert la pipe d'origine comme j'ai pu qui était étranglée à 8mm de mémoire. je passerai peut etre sur un carbu de 102 plus tard.
pour le moment elle grimpe à 50 sans rechigner et les cotes passent pas trop mal sans devoir pédaler. 


j'en veux un poil plus surtout en reprise montage de cote(surtout pas aller trop vite avec ces freins lol) alors peaufinage de l'avance qui était réglée trop faible.(1,7 avant pmh) passée à 2,2 .
et j'ai bien envie de regler le Squish(si on peut l'appeler ainsi vu la forme de la chambre de combustion) qui est à 2,1mm c'est assez énorme.


lorsque j'enelève le joint de culasse , je tombe sur une valeur + séduisante de 1,22 mm


Question : qu'avez vous déja monté en joint de culasse pour grapiller ? 
ou bien faut il que je rabote le plan de joint de la culasse  et conserver le joint de 1mm environ ?


Titi





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lowic
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PostPosted: Tue 22 Jan - 08:27 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Hellow ! vaut mieux gratter ton plan de joint plutôt que d'essayer de changer le joint de culasse. Mais n’enlève pas trop de matière !
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Titi bzh


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PostPosted: Tue 22 Jan - 21:50 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

merci


je pensais enlever 0,8mm
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McBB
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PostPosted: Wed 23 Jan - 00:48 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Tu peux aussi réduire le diamètre de la couronne qui est très grand sur le 101 pour limiter la vitesse maxi. En montant une couronne de 102 avec pipe et carbu de 102, et ben, tu as un 102 Mort de Rire
Améliorer le taux de compression ne changera pas grand chose, mais bon ... Tu nous diras Mr. Green Wink
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Titi bzh


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Okay
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Titi bzh


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Salut ,des petites nouvelles


après surfaçage et rabotage culasse ,j'ai déjà repris pas mal de patate en reprise/nervosité
là je viens de trouver un gurtner 12 avec sa pipe le tout en neuf dans un troc'  .
ça marche au delà de mes esperances , un poilichon au dessus de 60 sur du plat ,juste bien nerveuse (52 avec le gurtner 10 et qui ratatouillait en descente et en reprise)


Titi super content Embarassed


Reste que je n'ai toujours pas résolu mon souci de surtension pour l'éclairage. j'arrive à monter à 24V dans les tours 
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Spad
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PostPosted: Fri 1 Mar - 21:46 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Ah, content pour toi que ça marche mieux ! Tu peux même essayer de monter un plus gros pignon, si elle marche vraiment bien !
Par contre, pour les pics de tension...  Shocked
Tu as forcément quelque chose qui a sauté : as-tu une diode zener de montée? Si oui, c'est une "magique" ou une normale?
Je te donne un lien (vers un site concurrent  Embarassed ) où la fabrication est très bien expliquée :
http://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?t=6
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Titi bzh


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PostPosted: Fri 1 Mar - 22:44 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

non, aucune diode de montée , juste la bobine 


merci ,faut que je m'occupe de ça.
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McBB
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PostPosted: Sat 2 Mar - 11:54 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

C'est normal que ça monte à 24v à vide, voire plus.
Il faut mettre en charge et là, la tension redevient normale.
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Titi bzh


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quimper
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PostPosted: Sat 2 Mar - 22:07 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

au ralentit je suis quand meme à 7V (avec mes 2 ampoules )
je ne comprend pas techniquement pourquoi en charge ça irait mieux ?  je prend à peu près le meme régime sur la béquille qu'en descente.


putainnng ,elle marche vraiment fort maintenant ,j'ai plus besoin de pedaler meme sur des cotes bien costaudes


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McBB
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Votre Peugeot ?: Une Peugeot, moi ??
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PostPosted: Mon 4 Mar - 12:06 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Quand je dis à vide, je veux dire sans ampoule branchée.
Par exemple, si tu mets une ampoule de 10w, tu vas voir que la tension va diminuer en dessous de 12v
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Labrizure
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PostPosted: Tue 12 Mar - 10:30 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Okay Okay Vraiment Superbe la 101, très beau boulot......et en plus, une belle amélioration des performances!......chapeau!
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atreju (kris)
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PostPosted: Sun 24 Mar - 11:51 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

60 chrono avec un 101 chapeau!
en plus il me semble que le cylindre 101 a des débouchés de transferts plus petits que celui des 102!


Tu as retouché un peu au pot d'origine?
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Titi bzh


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PostPosted: Mon 25 Mar - 18:44 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Salut


j'ai modifié tous les diagrammes et réalignés les transferts
allégé le piston
raboté la culasse
poli dome de culasse et calotte de piston
carbu et pipe de 12
calage allumage aux oignons (2,3 au comparateur)


et de mémoire 6 trous de 3mm dans la partie silencieuse du pot (ça reste largement acceptable en sonorité)
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atreju (kris)
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PostPosted: Sat 30 Mar - 19:11 (2019)    Post subject: 101 S 68' Reply with quote

Alors tu dois avoir un bon coup de patte! j'avais du intervenir lourdement dessus pour faire monter la mienne aussi haut!
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