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Motoconfort C45

 
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Clem 103
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Votre Peugeot ?: BB S - BB CT - BB 3 SP - 101 MT - 102 R - 102 MT - 103 VS - 103 SPR - 103 MV - 104 V
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PostPosted: Mon 26 Aug - 19:13 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

Salut les copains,
J'ai enfin basculé dans l'univers de la moto ancienne !  Very Happy


j'ai récupéré deux cadres complets de Motoconfort C45 pour 100 € les deux ! 


Voilà quelques photos des deux grands-mères !  Okay
















J'ai quelques pistes pour trouver un moteur-boîte pour chacune


Il y a donc une C45 A et une C45 B datées d'à peu près 1946/1948.


Last edited by Clem 103 on Mon 26 Aug - 21:47 (2019); edited 1 time in total
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PostPosted: Mon 26 Aug - 19:13 (2019)    Post subject: Publicité

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Votre Peugeot ?: Une Peugeot, moi ??
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PostPosted: Mon 26 Aug - 21:19 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

Super machines !!
Toutes les deux sont des D45B, la A avait de petits garde-boues mais peut être que les garde-boues ont été changés...
Le plus chiant à trouver, ça va être les carters droits et gauche ...

Je viens de vendre une A et il me reste une brave S roulante mais dans le même état que les tiennes Mr. Green
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Clem 103
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PostPosted: Mon 26 Aug - 21:52 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

Salut Chef !

Et pourtant, celle dont il manque le phare est bien une C45 A !  Okay





Et l'autre une C45 B.





J'ai d'ores et déjà peut être trouvé un moteur-boîte pour la C45 B et un bas moteur pour la C45 A.
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McBB
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PostPosted: Tue 27 Aug - 09:37 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

On peut donc penser que les gardes-boue de la A ont été changés. Tu devrais remarquer une différence de fixation sur le garde-boue avant normalement, la fourche étant légèrement différente.
Tout est identique entre les moteurs A et la B mis à part le carter gauche et peut être l'avance variable, mais il me semble que c'est apparu sur la S.
Veille à garder les gaines sans plastique de la A, c'est tout une époque où le plastique se faisait très rare !!


Last edited by McBB on Tue 27 Aug - 13:00 (2019); edited 1 time in total
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Clem 103
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PostPosted: Tue 27 Aug - 12:52 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

Merci pour les conseils Chef !  Okay
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McBB
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PostPosted: Tue 27 Aug - 13:05 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

C'est cool qu'elles soient en Motoconfort, un charme en plus je trouve Okay
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Clem 103
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PostPosted: Tue 27 Aug - 13:34 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

J'ai un gars qui connais bien les Motobécane / Motoconfort dans mon club et il me disait que les premières versions sont moins courantes que les 45 S, surtout la 45 B.
T'a une photo de ta 45 A ? 
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McBB
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PostPosted: Tue 27 Aug - 17:38 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

La voici :
La plus charmante je trouve que c'est la A mais la B est chouette aussi. En fait, c'est la fourche parallélogramme qui fait le charme, non ?

La voici : le phare n'est pas d'origine !
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Clem 103
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PostPosted: Tue 27 Aug - 19:12 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

Tout à fait, c'est ce qui lui donne le charme d'une vieille moto !


J'ai remarqué que la 45 A a le bouchon de remplissage d'huile de boîte sur l'avant et sur la 45 B & 45 S le bouchon est en arrière sur une excroissance.


Niveau éclairage, les phares m'ont l'air identiques mais les feux sont différents, la 45 A a un feu tôlé comme à l'air d'avoir la tienne et la 45 B a exactement le même feu plastique que mon Vespa de 1954.


Et effectivement tes gardes-boues sont légèrement différents des miens.


J'espère pouvoir remonter tout ça car j'aimerais en offrir une à mon papa !  Okay
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McBB
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22/07/1975 Masculin

PostPosted: Tue 27 Aug - 20:30 (2019)    Post subject: Motoconfort C45 Reply with quote

Au niveau des feux, ils doivent être identiques entre la A et la B, par contre, sur les dernières S, c'est un beau feu profilé.
A part le trou du compteur, les phares sont effectivement identiques.
Ils ont augmenté la quantité d'huile dans le moteur d'1/2 litre, avec du coup l'excroissance vissées à l'extrémité arrière du carter d'embrayage qui est aussi plus bombé.
Du coup, le moteur de la A est nettement plus beau, avec le dessin originel Okay
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